Voilà , mes 2 Bridgestone RE050A arrière sont morts.
Je ne sais plus en recommander.
Soit je change uniquement les arrières et je mélange les marques et les gommes en partant sur du Pirelli ou du Michelin
(En gardant deux Bridgestone à l'avant) soit je change les 4.
Votre avis svp, sachant que c'est pour un usage exclusivement routier.
Comprenez par la : zéro circuit.
Merci davance pour vos conseils.

les deux bridg, ils en sont où niveau usure/age ?

selon le cas, soit tu les gardes (à l'avant pour être peinard, à l'arrière si tu aimes un peu plus de réactivité ^^) soit tu les files à un copain qui les finira sur piste et tu repars à neuf aux 4 coins

Si ils sont pas complètement pourris garde les, tant que c'est pas des merdes chinoises à deux francs ça va

Vu ton style de conduite (mode spring on p. ex.) moi je te dirai change les 4 tant qu' à faire. Tu peux tout aussi bien changer 2 dans un 1er temps et opter pour 2 autres si ça ne va pas. Mais vu les retour que j' ai lu sur les RE050, si c' est vrai qu' à mi-usure ils sont délicats ... je repartirai sur une base "saine" avec 4 nouveaux.

Ils sont encore disponibles en France là.

je changerais les deux arrières uniquement, c'est plus sûr d'avoir les neufs à l'arrière surtout avec un panachage de modèles. Et selon ton usure à l'avant (si elle n'est pas trop prononcée) les pneus arrières vont rattraper en usure ceux de l'avant et tu changeras les 4 ensuite, enfin je ferais comme ça.

Bonjour,

Si tes pneus avant ont déjà 4-5 ans je partirais sur 4 nouveaux.
Ayant déjà eu des pzero et des p6000 sur une propulsion assez puissante, dans les 2 marques que tu énonces je prendrais des Michelin. Les Pirelli, comportement sur le sec impeccable, mais dès que ça devient gras j'aimais pas, mais alors vraiment pas ; décrochages sans progressivité et parfois sans prévenir, ça colle pas trop mal mais quand ça décroche .... Avec les Michellin (en général) c'est plus doux et progressif.
Maintenant c'est personnel et chacun peut surement trouver son bonheur dans chacune des marques mais Pirelli (dans ceux que j'ai possédés), perso, je suis moins fan.

Tu partirais sur quel modèle/référence ?

Dur de comparer des pèsero et des p6000

Sinon, je repartirai sur 4 PS3 en prenant soin de les intervertir tous les 5000kms afin d'uniformiser l'usure

Phî

en effet ...

Mais toute proportion gardée, j'ai eu le même ressenti pour les 2 modèles Pirelli que j'ai eu l'occasion d'user.
Les Primacy et autres modèles non sportifs Michelin (toute proportions gardée ) que j'ai/ai eu pour le moment 'me semble' plus progressifs. Maintenant c'est clair c'était pas sur une mx, les pneus évoluent tout le temps et il y a déjà quelques années. Le mieux est de tester pour trouver chaussure à son pied ... Mais pour les pneus c'est pas toujours facile, en plus les sensations de chacun ...

Le modèle/version n'étant pas précisé par pierre bo j'ai indiqué mes 'ressentis' par rapport à ce que je connais


Déjà possédé ou testé? Quelles sont tes impressions?
Le PS3, perso jamais testé, mais en parcourant vite fait le net, c'est clair que ça à l'air d'un très bon pneu sportif
A mettre sur la liste des pneus à tester sur une mx sans aucun doute !

En tout cas 'sujet' que je vais suivre avec intérêt , devant aussi changer les ?4? pour le printemps (2 limites témoins, et 2 de + de 4 ans 3,5 mm).

Vu les bon retours , c est ce que je vais mettre sur ma NBFL en 205-45-16

J' ai monte 4 PS3 il y a 2 ans environ, j'en suis très satisfait avec en particulier un gain énorme sur le mouillé
De plus leur prix à visiblement évolue dans le bon sens depuis, alors je te conseillerai donc de remplacer les 4 pour bénéficier pleinement de la qualité des PS3 et éviter de te retrouver avec un écart trop important de comportement entre l'avant et l'arrière.

Ai finalement hésité entre Michelin pilot sport PS3 et Good year eagle F1 assymetric 2.
Je les avais au même prix.

J'ai choisi les Michelin.
Et j'en ai pris 4.

Merci pour vos remarques.

On attend tes retours avec impatience.