Existe t'il des modèles de NB sans ABS pour pouvoir récupérer le maitre cylindre et des durites?? est-ce la même conception sur les NA??

Oui, les NB 1.6 de 1998 à 2000 (*). A partir de 2001, ce sont des NBFL, et même les 1.6 ont l'ABS.

Stef

(*) Pour les versions Françaises basiques. Certaines séries spéciales ont l'ABS, ainsi que certaines versions étrangères (Bénélux) avec un pack d'options. Dont l'ABS, les rétros électriques, le volant cuir etc etc...

Donc pas facile à trouver... mais je vais chercher...

je cherche mais pas facile à trouver... mais je persiste !

Sur oscaro, on trouve les maitres cylindre et durites. Les longueurs font seulement 368 et 360mm,ça me parait un peu court pour aller du maitre cylindre au étriers de freins... sauf si il y'a des tuyauteries rigides entre la centrale ABS/maitre cylindre actuel et les freins... quelqu'un à la réponse?

Pas facile, 'faut voir, les NB 1.6 ont représenté les 2/3 des ventes à l'époque. Ca doit se trouver en occase.

Mais il est vrai que les 1.8 sont plus attirantes pour le dépouillage de pièces faciles à revendre.

Il doit bien y avoir une NB 1.6 en épave qq part. Tu as regardé chez Autolink.co.uk?

Regarde ici http://www.autolinkmx5.com/brake-master ... 7849-p.asp , un "Brake master cylinder, Mazda MX-5 mk2, no ABS" à 20£, c'est pas ce que tu cherche?

Stef

rien de bien compliqué : il te suffit de faire refaire 4 canalisations en cuivre recuit qui seront directes de ton MC actuel jusqu'aux roues, sans passer par l'abs, tu peux prendre modèle sur le circuit de NB sans ABS, compte une centaine d'euros à tout casser pour la fabrication.

merci messieurs

Oui mais le maître cylindre n'est sans doute pas le même avec ou sans ABS... le problème reste entier, car s'il fait ça il n'aura rien pour répartir la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Enfin sur les NA en tout cas, ce sont deux pièces bien différentes .

Niafron, sans indiscrétion pourquoi veux-tu supprimer ton ABS?

Gain de poids et utilisation sur circuit

Ok, c'est ce que je me disais. Niveau gain de poids il n'y a franchement pas grand chose à gagner (à moins que le système des NB ne soit très différents et beaucoup plus lourd que celui des NA?)... de la place dans la baie moteur par contre oui. Et si c'est juste pour la piste, je pense qu'enlever le fusible inhibe totalement l'ABS et permet de rouler sur piste comme si on n'en avait pas. En plus ça prend 30 secondes, c'est gratuit et réversible .

je pense bien que le poids est minime (entre 5 et 10kgs je dirais...) mais comme je veux monter une voiture pour la piste autant le faire entièrement... et comme je veux apprendre la mecanique, j'aimerais me lancer dans cette modif...

Pas de problème libre à toi, tu n'as pas besoin de te justifier, je me permettais juste de préciser ça à toutes fins utiles .

Pas de soucis !!!