Ah ok merci, mais sont elles plus lourdes que les jantes d'origine ?

Elles pèsent un âne mort

J'ai une NBFL avec des big break et en 15 pouces OEM donc ça passe le 15.

C'est à dire par rapport aux jantes type "sportive" d'origine ?

les jantes d'origine de la passion sont assez légère, ce n'est pas une etna
tu peux mettre des 15" de NB et juste remettre les 16" pour le CT

Dommage car j'aime vraiment beaucoup les Dotz. Et les BBS sont plus légères ?

Pour les 15" de la NB, ça m'ennuie d'être hors la loi en cas d'expertise accident

hors la lois, ce n'est pas un peu abusé, ce ne sont que des jantes, ce n'est pas comme si tu montais un turbo ou swapais un V8.
BBS est une vraie marque, qui fait de bon produits, elles doivent être bien plus légère que les dotz et de bien meilleur qualité.

C'est pas arny qui avait eut des soucis avec l'expert, car il avait pas ces amorto d'origine ?
Généralement il bloque la carte grise dans ces cas là, tant que le véhicule n'est par remis d'origine constructeur.

Miata14,même ton style bars n'est pas d'origine. .....en cas d'accident si il se remplit sur ta tête, je pense que niveau assurance c'est mort pour toi.

C'est Vince, qui avait roulé sur un cailloux de la taille d'un pavé, avec des KYB+Tein qui la rabaissait pas mal, carter explosé...cette Etna a toujours été basse du cul, elle aurait pu toucher quasi pareil en amortos stock, mais c'est forcément amplifié par le montage de ces pièces de seconde monte, le lien était facile à faire pour l'expert...

PS : l'expert n'a pas bloqué la CG car le contrôle géo était cohérent, et a quand même accepté de débourser les 2500€ pour la réparation

Non mais je crois bien que Arny avait taper un sanglier ou je ne sais plus quoi !?!?

Ah bah m...e alors, je ne savais pas, merci pour l'info

Dans tous les cas, passer à du 15 pouces m'obligerait à changer les pneus qui sont encore bons donc j'abandonne cette idée et continue mes recherches de jantes alu légères et allant bien à la ligne de Mx5