Misho a raison et je m'étais fait la même remarque.
Un amortisseur qui fuit c'est surtout en roulant donc ça tache tout autour et le corps de l'amortisseur mais je n'en ai jamais vu fuir par terre. A l'arrêt ça ne fuit plus .

oui, vous avez raison dans l'absolu, sauf que si tu as une fuite juste avant de t'arrêter, l'huile suintera le long de l'amorto et finira par terre! Non?

Non, je ne pense pas car il y a pas mal de poussière à ce niveau et ça fait toujours une espèce de pâtée, un peu comme les fuites d'huile sur un vieux bloc moteur. L'amortisseur ne fuit que lors des phases de compression et avant de t'arrêter......... à moins d'avoir un gros dos d'âne devant ta maison.

Mouais.
J'ai déjà retrouvé une flaque d'huile de 5cm à côté de la roue ARD d'une voiture stationnée et c'était bien l'amortisseur qui fuyait...

Je confirme que l’amortisseur fuyait au point de lâcher de l’huile au sol puisque la base au toucher était couverte d’huile fraîche.

Cependant, on est jamais trop prudent et je pense qu’il est judicieux de refaire une vérification en profondeur oui pour être sûr de ne pas flinguer le différentiel.

Je vous tiens au courant


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Bon, je n'ai rien dit alors......

Voilà, j'ai pas dit que c'était pas l'amortisseur, j'ai juste dit que le diff qui fuit, c'est la fuite qui tue, donc ça vaut le coup de prendre 2 minutes pour aller vérifier

100% d'accord, dès que je peux aller la voir, je m'en assurerai. D'ailleurs si tu as une astuce pour faciliter la tâche (quels endroits sont à checker etc...), je suis preneur

Ben, y'a 3 arbres qui entrent/sortent du diff, y'a un joint à lèvres sur chacun d'eux dans le carter, faut que ce soit sec

Voilà, c’est vérifié: le différentiel ne fuit pas, tout est bien sec autour, aucune trace résiduelle suspecte comme il y avait pour les amortisseurs. Pas d’huile par terre non plus après sa semaine de repos dans mon garage.

On peut donc considérer ce post comme résolu merci à tous !