Fichtre. Nous vous devons une fière chandelle... heuu... Une fière coupelle !

Effectivement Rico, le montage est très visible sur la photo.
Pour résumé (car nous allons devoir expliquer le schmilblick au mécano tout en restant diplomatique un minimum) :
- La butée (coupelle) est montée à l'envers.
- Elle nous parait également très hautes. Est-ce la conséquence d'un serrage auto levée ?
- Le montage se fait auto levée et le serrage final se fait donc auto posée au sol. Pour quelle raison ? Est-ce pour que l'ensemble amortisseur/ressort soit comprimé par le poids de l'auto, puis serré à la bonne hauteur ?

Pour la petit histoire, ce jeune mécano montent des Bilstein régulièrement ( sur Japonaises, Américaines...). On peut supposer qu'ils sont tous montés... à l'envers.

Je vous remercie infiniment pour votre disponibilité et votre aide. On ( mon épouse et moi) se disait d'ailleurs que l'idée d'adhérer au club serait sympathique. Un esprit Miata semble bien exister. Il n'y a qu'à voir les bonjours de toutes les Miatas que l'on croisent en France comme dans le pays voisins ! lol
Je vous tiens au courant de la suite des aventures des "coupelles à l'envers".
Et puis, je ferai la photo de la Miata 4x4.

C'était un plaisir de t'aider, quand on connait ce qui n'est pas toujours le cas.....tu as eu la chance que j'ai eu le même cas à traiter récemment.

J'ai hâte de voir les photos, avant/après et surtout de connaitre l'explication du mécano et sa surprise.

S'ils resserrent les silent block voiture levée, ceux-ci se retrouvent en contrainte, en position triangles orientés vers le bas.
Je te déconseille fortement de rouler comme ça...
A l'occasion, tu rappelleras (diplomatiquement) au garagiste qu'il est soumis à une obligation de résultat, ce n'était donc pas à toi de trouver la solution pour lui expliquer

Merci pour les précisions.
C'est vrai qu'il est délicat de lui expliquer le truc. Nous avons préparé tout cela pou lui en parler. En même temps, il ne paraissait pas plus concerné que ça par ce souci. Il nous a juste suggéré de monter des ressorts courts pour baisser la voiture ! En partant, nous savions que nous devions trouver (nous mêmes) la solution. Nous avons donc passé 2 jours à stresser là dessus, à fouiller sur le net, mais surtout, le plus utile ont été vos conseils nets et précis.
Encore une fois merci.

Après la butée inversée.
Encore une question : Est-ce que la coupelle (en haut dans le compartiment moteur) est dans le bon sens ?

Non, cela me parait correct sauf que j'ai l'impression que l'écrou est bien bas. J'ai regardé sur la mienne la base de l'écrou doit être au niveau de la tôle de fixation. Une remarque cependant, il me semble que l'amortisseur est livré avec un écrou nilstop neuf, je ne vois pas pourquoi il a remis l'ancien....

Salutations,
Le mécano est venu chercher la Mixmix et nous l'a ramené à la maison sans un mot (vexé il doit être). Depuis, elle a effectivement retrouvé son niveau normal. Sa tenue de route est transformée. La hauteur des butées me parait haute par rapport à vos photos, mais bon, je ne sais pas s'il y a encore matière à se planter au montage.
J'ai bien cherché à poster une photo de la Miata 4x4x mais je n'y pige que dalle. Bon pas grave.
Sur ce, nous envisageons un nouveau Road Trip avec la bestiole Miata.
Thank You




"Vertueuse est la patience"