Sur la moto, on sent réellement la différence. Freinage plus consistant a la poignée.
Sur la Mimix, vu que j'ai effectué un démontage complet des étriers, changé les joints et le looked en plus des durites, le tout ensemble j'ai bien évidement retrouvé un freinage plus efficace, un touché de pédale bien meilleur et plus agréable.
Juste les plaquettes qui manquent un peut de mordant, a remplacer peut être par des EBC Yello.
MX5 NCFL 1.8 - 01/2010 - BAR UltraRacing - Filtre air K&N - Collecteur ILM 4/1 momifié - BILSTEIN Kit B12 - 2 renforts châssis ILM -Durites avia ILM -Barres Stab RX8 (jaunes) - Cales de roues +15 DriftShop - Silencieux Cobalt - Pedalbox - Vanne EGR inhibée - Reprog BR (146,7)
|