Bonjour,

Je suis en train de regarder des pneus hivers
Aujourd'hui je suis en pneu été neuf AV et pneu 4 saisons AR usure 50%
Je n'ai pas la MX-5 depuis longtps, il m'arrive de patiner au démarrage d'un stop. Trop de gaz..

Je roule 15000 kms/an et les hivers à Annecy ne sont pas très froid, proche de 0°C, la neige très rare
Je monte très rarement en station

Plusieurs choix:
4 pneus hiver ( idéal mais cher )
ou
4 pneus 4 saisons ( trop moyen partout )
ou
4 pneus dit pluie type rainsport ?

Je fais appel à votre expérience car je ne connais pas encore le comportement de la mimix l'hiver.
j'ai une conduite calme, surtout l'hiver/conditions difficiles.

Le meilleur choix serait 4 pneus hiver mais je fais mon radin en ce moment ( oui pas bien surtout sur des pneus )
Hormis ce choix, que pensez-vous de 4 pneus dit pluie en basse température ? je les garderai toute l'année du coup. Je me dis que la mimix est légère, sur neige ça devrait le faire ?

Et si vraiment 10 cm de neige, ben la mimix ne passera pas et je prendrai le train ou covoiturage collègue

Les pneus d'hiver ne sont pas seulement pour la neige mais pour tout type de conditions au dessous de 7°, où ils sont plus adhérents qu'un pneu d'été.

Si tu as un garage, le plus pratique est d'avoir 4 jantes pour les pneus d'hiver et 4 roues complètes pour les pneus d'été. Changer les 4 roues ça prends une heure maxi (bière inclus).

Si tu n'a pas un garage où stocker les roues les pneus 4 saisons sera la solution plus raisonnable

oui c'est ce que j'ai fait jusqu'à présent
J'ai le matos et la place

Les 4 saisons sont intéressants mais sous la pluie.. bof
Tu me diras il ne pleut plus trop par ici
En 3 mois d'été ça a du pleuvoir 2 jours en cumulés...

Je dirais que ça dépend comment tu roules.
Si tu es soft, des 4 saisons doivent suffir. Si tu roules de manière plus dynamique, je conseille vraiment les 2 jeux distincts ou tu boufferas tes 4 saisons en 2000 bornes en été, et tu glisseras l'hiver...


Perso j'ai des Crossclimate sur la Mégane break, ça tient bien l'été en roulant soft (c'est ma femme qui la conduit) et j'ai été agréablement surpris l'an dernier en montant en station dans 10 cm de neige, ça marche quasiment comme des pneus hiver.

Par contre sur la mimix que je conduis un peu plus vivement, j'ai une jeu de PS3 pour l'été et un jeu d'Alpin 5 pour l'hiver.
C'est chiant de claquer 1000€ pour un jeu de roues hiver, mais c'est encore plus chiant de te demander constamment si tu vas décrocher et planter ta caisse...

Les rainsport, dès que t'attaques un peu, ils glissent et se dégradent vachement vite je trouve (comparé aux PS3).

Je roule plutot tranquille mais c est tellement fun comme voiture que c est difficile de resister à se faire plaisir.

Là c est des maxxis allseasons à l arrière et quand j attaque oui ça glisse mais ça reste sain. Par contre en terme de durée ils vont pas faire bcp de kms..

En désactivant l esp par contre c est chaud.

Je pense qu une petite glissade sans gravité va vite me remettre dans le droit chemin : 4 pneus hiver et rien d autres

J'habite dans les Monts de Lacaune (entre 500m et 900m d'altitude ) donc du verglas et de la neige sans excès mais régulièrement pendant 3 mois. Pour moi, pas d'hésitation : Michelin PS3 pour les beaux jours mais dès que les températures baissent sous les 10 degrés je prépare mon jeu de roues hiver. Des jantes Targa d'occasion (100€ LBC), des pneus Continental TS 830 (85 x 4) , une clef à choc de chez RRS (45€) et avec ça, dès un rayon de soleil tu peux aller rouler top down ou aller au taf .

J avais des ts 850 sur la civic, que du bonheur.

J ai mis 4x vredeinstein wintrac extreme S, dans le panier là
ça me parait être un bon compromis prix/perf

Michelin Alpin 5, tu passes presque aussi vite qu'en été

Mais c'est sur que c'est pas le même prix

125€ oui... 30€ de plus

Pas de discussion : Exit les pneus All Season !

C’est pneus été ET pneus hiver :
- Hankook K120 ÉTÉ
- Hankook .... voir mon Topic sur le sujet HIVER

Très bien placé en prix, efficace et endurant


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Tout dépend de l’usage de chacun.

J’habite Nice, et les montagnes ne sont pas loin , je monte au ski de temps en temps.

Pour mon véhicule familiale (seat Ateca 150 TSI) j’ai investi dans un jeu de jantes en 17 avec des crossclimate + ( durée de vie plus longue grâce au nouvelles rainures qui apparaissent à l’usure).
Je les mets de l’automne à la fin de l’hiver.
En été je repasse sur les 19 d’origine avec des Bridgestone.
Je suis très satisfait des crossclimate. Ils accrochent mieux que les bridge y comprisse le sec ! Sous la pluie c’est la serenite totale , ils assèchent la route c’est fou, et par temps froid et sur la neige ils assurent.
Si on ne roule pas sur la neige tous les jours en hiver je dirais que ces crossclimate sont suffisants

Ils ne sont pas plus bruyant que ça.
Seul défaut le prix tout de même mais Franchement la sécurité procurée est telle qu’on en a vraiment pour son argent.

Je ne sais pas si les autres 4 saisons sont pareils, en tout cas les Michelin ont la certification MS , qui permet de rouler en hiver dans les pays où les pneus hiver sont obligatoires en hiver.


Sur ma ND sachant qu’elle reste sur des routes tempérées je n’ai que des gommes été. Mais j’ai 2 jeux de jantes et peut-être que si je fais une monte hiver, je prendrais des top pneus hivers typés sport car ce serait pour faire des sorties alpines...

Mais pour un daily dans le sud de la France les 4 saisons (de Michelin) sont le meilleur choix pour moi pendant la saison froide humide et enneigée.

Trop cher pour moi comme pneus..


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Pas retrouvé ton post pneu hiver, tu as quoi comme hankook?

Hankook Winter I*Cept evo2 W320 205/45 R17 88V XL, 3PMSF


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Ok plus haut de gamme que les miens rs2 w452. Satisfaisant pour l instant en ce début d hiver