Je dois changer mes plaquettes avant.
Les Delphi me reviendraient plus cher (Speedy) que les Bosch (Euromaster) du fait d'un coupon Groupon que j'ai pris chez Euromaster.
Quelles sont vos expériences?

Bin, comment dire, ni l'une ni l'autre

J'ai essayé les FERODO et j'ai du changer les 4 disques car voilés en peu de temps, maintenant j'ai mes 4 disques et plaquettes BREMBO, je dois dire que ça freine presque trop et en plus la poussière des plaquettes n'est pas grasse et s'enlève d'un coup de soufflette.

Et pour le prix c'est presque donné.....en moyenne 35 € le jeu de plaquettes et 55 € le jeu de disques.

Des mazda , what else !


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Prends des Mazda.
Bien meilleurs que des EBC par exemple....
CA freine, ça couine pas, ça ne fait pas de poussière, c'est endurant en conduite dynamique. Profite pour changer ton liquide de freins. De bonnes plaquettes avec un liquide usager ça sert à rien.

Oui, le liquide de freins sera également changé: il a 2 ans.
Par contre, l'offre en Bosch est vraiment intéressante, donc je resterai là-dessus.
Je vous dirai ce que j'en pense (j'ignore ce que j'avais jusqu'à présent)

Peu importe selon moi, c'est de la bonne came tant que c'est équivalent à de l'équipement d'origine

Voilà: changement effectué.
Pour l'instant, difficile de dire si j'ai une différence au freinage (les anciennes étaient des Mazda).
Je les ai un peu rodées en douceur.

Je verrai lors de la prochaine sortie "musclée".

Par contre, j'ai un problème : le voyant des freins s'allume par intermittence. Curieusement, uniquement lors des accélérations. Pas de problème de freinage, le liquide de freins est entre le mini et le maxi, bref, tout semble normal.
Peut-être une pédale de frein un peu plus spongieuse qu'avant (à peine)...
Je compte retourner le signaler.
En attendant, une idée de ce que cela peut être?
Une purge mal faite? Des bulles d'air dans le circuit?

Purge mal faite, cela peut être possible. Mais déjà quand tu a repris ta voiture le niveau devait être au maxi, il diminue ensuite au fur et à mesure de l'usure des plaquettes et disques. La pédale plus spongieuse serait logique si tu as de l'air dans le circuit. ET l'allumage à l'accélération c'est bien un signe de niveau trop bas sinon pour une autre panne concernant le circuit l'allumage se ferait en freinant.

Retourne au garage avant de faire un nouvel essai

OK, merci. Je penche pour cette raison.

C'était donc bien ça!
Après avoir ajusté le niveau au maxi, plus de problème.

Merci qui

Si en remerciement tu pouvais me dire pourquoi la mienne ne veut pas tenir un ralenti smooth ce serait topissime

J'aimerais bien! Mais mes compétences en la matière sont limitées...

Fais comme JMA13, croises les doigts pour moi, ou met un cierge