Ma courte expérience de la piste me montre bien qu'il faut adapter les pneus à ses besoins.
J'aime le côté joueur de la mx5 et ne recherche pas la performance absolue.
Je ne tiens donc pas à un pneu trop accrocheur, parfaitement adapté à la piste comme doivent l'être les Michelin.
Je pense m'orienter vers le Hankook k120 s2

@Phileos

J'ai permuter mes conti à l'arrière et PS3 à l'avant, car le PS3 sont au témoin, les conti presque mais pas encore
J'ai fait quelques kilomètres mais je confirme ce que j'avais déjà dit plus haut
Trop de remontée volant et je ne sens plus l'arrière.
je pense que c'est la différence de type de pneumatique qui donne cette sensation: PS3 flanc dur, Conti flanc mou

Je vais peut être monter les RS5 plus tôt, surtout que je me tâte pour un road trip Nord Italie au mois d’Août
La météo de cet été semble être une alternance de grosse chaleur avec orages régulièrement.
Pas trop serein quand c'est le déluge

Yes Bender tu seras donc mon bêta testeur de RS5, j'ai confiance en ton ressenti..

Bender si t'as besoin d'adresses pour Turin envoies moi un MP

Excellent choix le RS5 !


JaG - NCFL SENSHU

Voilà RS5 montés au 4 coins.
Rodage d ici la fin de semaine et sortie ce weekend pour tester
Donc retour d expérience lundi prochain

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Toujours content ?

A part sur Tyre Reviews, quelqu'un aurait il vu un comparatif détaillé entre Michelin PS4, Bridgestone Potenza Sport et Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Y a t'il aussi moyen de trouver les caractéristiques détaillées (poids des pneus, largeur réelle, ...)

Ca fait déjà plus de 2h que je cherche

le pilot sport 4s reste la référence des tests.

tu à aussi le Continental ExtremeContact Sport, souvent très bien placé et extrêmement bon sous la flotte.

j'avoue beaucoup apprécier continental depuis etre passé dessus sur la NA (en simple sportcontact).... mes 550km de retour de bretagne samedi sous la flotte parfois très forte confirme ma satisfaction dans les conditions humides (et ils sont très bon aussi sur le sec )

les recherches en anglais offres je trouve plus de résultats (genre "sport car tire reviews")

https://www.caranddriver.com/features/a ... t-feature/

Le problème étant que maintenant les sports cars montent du 245 mini et ils ont pas grand chose à voir avec nos 195, donc à prendre avec des pincettes

Comme toujours, vu le rythme auquel je change mes pneus ( 18 mois et moins de 15 000 kms) dès que je pose un train je regarde déjà pour le suivant. Je suis en 205 50 16 et les PS3 qui sont toujours mes préférés m'ont couté 92 € livrés en fin d'année dernière , un coup de chance sur un site espagnol, là ils sont à plus de 120 €, ça fait réfléchir.

Je viens de voir que les YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 se trouvent dans les 75€ voire 70€ livrés, ce serait pour moi le temps "d’investir" pour l'année prochaine. On en a déjà parlé sur ce post mais je n'ai pas vraiment vu de retour de l'utilisation de ce pneu.

Donc si vous en avez, merci de me dire ce que vous en pensez, surtout si vous connaissez le Pilot Sport 3

oup's, j'ai glissé, chef

Bon, vous savez à peu près tous que je me suis habitué aux Federal semi-slick et que je trouve personnellement ici un des meilleurs compromis pour mon auto et ma façon de conduire. Je vais d'ailleurs essayer la version pro sur le conseil de Rage qui semblerait être encore un peu plus aboutie.

Pour ce qui me concerne, je monte des 215x17/40. Il me semble que cette largeur n'est pas trop handicapante pour ma puissance mais me donne un grip exceptionnel sur piste.

Je consomme 2 à 3 trains de pneus par an en moyenne, pour environ une sortie circuit par mois. Je considère que l'usure ne doit pas être poussée à l'extrême et j'essaie de changer dès que je vois que le pneu à souffert de plusieurs montées en température successives.

Les P4S, je ne les trouve plus dans ma dimension

Les ExtremeContact Sport, je ne connais pas bien (pas vu de comparaisons avec les PS4) mais pas dispo dans ma dimension sur le site où je commande habituellement


Personne n'a un avis sur les pneus que j'ai cités (Pontenza Sport et Eagle F1 Asymmetric 5)