Bonjour à tous,

J'ai cherché à changer mes amortisseurs moi même sur ma ND, et ayant bien galéré à trouver toutes les références, je vous les mets ici si ça intéresse quelqu'un, ainsi qu'un devis chez Mazda pour référence (qui inclus le changement des biellettes de barre stabilisatrice que j'avais prévu mais que je ne vais finalement pas faire dans l'immédiat, elles sont encore bonnes).



C'est pour une ND 2.0L avec amortisseurs classiques (pas sport donc).

Chez Mazda, on ne change que les amortisseurs et pas tout ce qu'il y a autour (au moins les butées ça aurait été bien) :





1636 € Même si je retire les biellettes de ce devis ça reste très cher pour les amortisseurs seuls, sans les accessoires autour.

Ayant vraiment galéré à trouver les butées et quelques autres pièces en original Mazda, je me suis rabattu sur un kit complet avec ressorts inclus, tout en original Mazda, pour 760€ environ chez ILmotorsport :
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-dam ... -6769/2514
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-dam ... -6770/2514

Les ressorts n'étaient pas à changer sur la mienne, mais au moins ça m'évitera aussi des galères avec les compresseurs de ressort. Quelqu'un bien équipé peut donc encore économiser une bonne centaine d'euros voire plus en prenant tout en pièces détachées. Tout est trouvable en ligne sauf les butées élastomère... Pour info certaines pièces sont partagées avec la RX8 (les silentblocs haut et bas notamment).

En espérant que ça serve à quelqu'un

PS : je suis pas certain que la géométrie préconisée par Mazda ne soit nécessaire après un tel changement par de l'origine, étant donnée que la revue technique ne mentionne aucun démontage d'élément réglable sur le train avant ou arrière.

Je pense que cela valait le coup de passer en Bilstein B6, non ?
J'avais payé les miens (sur NB) 450€...

J'y ai pensé, les bilstein reviennent plus cher, de ce que j'ai trouvé j'en aurais eu pour 600€ environ (amortisseurs seuls, auquel il faut rajouter tous les accessoires). Mais il y a un autre gros souci c'est la disponibilité des B6. Tout est en rupture. Seuls les B12 sont trouvables (et B8 peut être).

Pas simple.

pourquoi tu changes déjà tes amortisseurs complétement ? Ta ND est récente.

sinon en occasion : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1785940993.htm

Pour la géo, il est préférable que tu la refasses. Car même là, si tu ne l'as jamais faite depuis 2017, il y a de grande chance qu'elle soit à l'ouest...

Elle a passé les 100000. Et non je ne vais pas mettre de l'occasion, surtout les amortisseurs... c'est un élément de sécurité.