Bonjour,

La durée de vie normale d'une crémaillère est de 300 000 km. La prise en charge doit être de 100 % à 60 000 km et de 50% à 150 000 km pour une voiture de moins de 5 ans. Ce sont les barèmes que nous appliquons à l'asso pour défendre nos adhérents en cas de litige.

J'avoue que la réponse du chef d'atelier qu'il n'y a pas de garantie si prise en charge partielle par Mazda est à classer dans le chapitre des belles âneries.

Pour écouter mes collègues qui s'occupent des litiges automobiles lors des réunions collégiales, pour moi, c'est un milieu de m****e.

C'est forcément quelque chose de ce type là, un pourcentage réservé, un prix sur le volume, ou n'importe quoi d'autre, mais en tout cas pas en direct sur le prix affiché par l'EPC.

J'ai aussi pensé à ça, mais j'ai toujours eu des boxs en sous sol, avec peu d'espace pour manœuvrer donc volant tourné à l'arrêt.

Mais j'ai jamais eu le soucis avec mes précédentes voitures

Il n'y avait pas beaucoup de MO (300-400€). Je crois qu'il n'y a pas besoin de descendre le berceau, c'est plutôt accessible

En tout cas je suis content de la solution proposée par mon garagiste ! Vivement le prochain road trip

J'en viens à me demander s'ils ne voulaient tout simplement pas le faire.

C'est pas le premier problème que j'ai avec cette concession. En mai/juin 2023 je passe en concession pour demander un devis pour une révision + vidange BV + pneus... Ils prennent la référence des pneus directement sur la voiture (c'est tout simplement la monte d'origine fournie par Mazda, les Yoko V105) et ils me disent qu'ils me l'enverront par mail. 15 jours plus tard, toujours rien... Je relance, j'obtiens enfin mon devis mais erroné : devis avec des pneus pas adaptés (alors que le gars est venu relever la référence sur la voiture !). Je demande la correction puis j'obtiens enfin mon devis valide. En retour de mail je demande à prendre rdv, aucune réponse. J'appelle la concession, je tombe sur la secrétaire qui ne prend pas les rdv (?) et qui me dit qu'elle laisse un mot à l'accueil atelier. Je n'ai jamais été rappelé. J'ai retenté une deuxième fois, même chose "on vous rappellera" et jamais eu de réponse. Je suis allé voir un garage indépendant, j'ai eu mon devis en moins de 24h et un rdv dans la foulée le tout pour 30% moins cher...

Quand je suis passé demander mon devis en concession, j'ai également été voir le commercial car j'envisageais à ce moment là de remplacer ma 1.5 par un 2.0 Pack Sport, neuf. J'avais déjà ma config en tête. Reprise de la mienne bien entendu. Le gars fait le tour de ma ND, fait une réflexion genre "bof la couleur, ça se vends pas en bleu" puis rechigne sur mon kilométrage (~85 000 à ce moment là). Il me dit voir ça avec son chef et revenir vers moi avec une proposition. Ca fait un an et demi et j'attends toujours... Au final j'ai bien fait : je garde ma petite 1.5L que j'aime beaucoup (achetée neuve, je voulais précisément ma config introuvable en occasion) et je vais acheter autre chose de sympa à côté.

Nous qui changeons régulièrement de voiture, tant pis pour Mazda. On ira ailleurs !

Merci pour ton retour. C'est aussi scandaleux qu'incroyable de lire des choses pareilles... C'est un peu décevant d'avoir une telle panne à un kilométrage aussi "faible".

Tu devrais citer le bon et le mauvais garage

Je n'ai pas eu les mêmes symptômes que toi par contre
Et j'ai l'impression que ma nouvelle direction est un poil plus dure (mais ça n'est peut-être qu'une sensation)

Oui ça m'a un peu frustré cette histoire... Surtout que ma MX n'a jamais été "malmenée" (pas de circuit, etc).

J'aime pas trop donner les noms des garages qui font de la merde, il y a déjà eu des problèmes avec ça sur d'autres forums...

Tu peux dire que la concession ne fait pas envie , coincé sur son rond point

En effet, ma direction ne faisait pas de bruit.
Pour l'impression de "résistance" de la direction, elle est peut-être due au nouveau module électrique que tu as changé. Il y a eu beaucoup de module EPS différent de la ND1 à la ND2. A voir...