Sur circuit, tu gagnes + de secondes sur des freinages tardifs que sur une ligne droite pied au plancher

merci pour vos reponses

"Dans le cas de la cale de 5mm elle ne pose pas problème avec ta jante 17 oem si tu veux placer un kit wilwood elle est obligatoire et nul besoin de modifications."

donc soit je mets ce type de cale, soit je mets des jantes avec un ET différent...

l'ET de mes jantes OEM et de 55 je crois

Oui c'est bien cela

Visiblement wilwood et flyin miata se sont concerter pour sortir un kit stage 2 efficace et a prix correct.
Intéressant au vu des prix des mâchoires monté à l'origine, en cas de remplacement "grippage" autant placer des wilwood idem pour l'arrière ils ont sortis une pince abordable qui reprend le frein à main.

Sur le site FM, ils parlent d'une jante oem de NC3 Club et cale de 5mm pour cette dernière

Club c'est le nom à l'origine donné coté US, je ne vois pas une jante spécifique autre que le mod 132.
Voir avec Olivier.

Oui toutes les jantes OEM chez nous sont en offset 55 pour la 7x17

Maintenant si tu décides de changer ta jante oem
Voir ton utilisation visiblement pour toi, c'est usage circuit, malheureusement je ne peux t'aider vois avec Tonio et les spécialistes ...

Me concernant c'est plus de la personnalisation.
J'ai fais pas mal de tests pour être a ras de l'aile et rester strict légal ...
Si tu décide de rester en monte origine il te faut rester en offset 45à48.
Si tu veux élargir un peu et passer en 7.5 ou 8 pouces
La 7.5 tu ne descend pas en dessous de 35 pour la 8 un offset 48 c'est nickel mais là il te faut augmenter également ton pneu en passant en 215 ou 235.
N'oublies pas que le 215 est problématique coté COC voir ta cylindrée 2.0 ou 1.8

Si j'ai un peu de temps ce WE, je placerais une cale de 05 sur ma voiture avec une 17 OEM.
Tu auras une idée de cette façon de l'espace libre coté mâchoire mais aussi les filets restant
Une photo c'est tjrs mieux

je n'avais pas vu ta reponse @dan 999

je vais faire mon choix dans les semaines a venir...

faut que je reprenne tout a zero dans mes posts

vu le bordel des tarifs douaniers, j'ai peur d'une tres mauvaise surprise avec flying miata

chez les anglais

https://freakyparts.co.uk/collections/m ... 3-calipers

l'avantage c'est qu'il vendent aussi les spacers..mais quid droit de douane brexit oblige

et celui la, européen semble til donc pas de douane

https://k-system.pro/en/product/bbk-320 ... -calipers/

on peut passer sur des disque de rx8

Perso je suis avec le kit K-system (et les étriers de Clio 3 RS + plaquettes DS2500)
Pour les cales, j'ai pris des 25mm chez DriftShop. Tout est sur mon topic si jamais

nikel je vais zieuter ton sujet!!

Apres la lecture de vos sujets, du coup je prends les étriers de clio/ferodo ds 2500/et spacer de drifshop en 20mm..je pense meme que ca passerai avec les spacers 15mm.

Certainement, j'ai pris 25mm car c'est la longueur des goujons de roue d'origine. En 20mm, ça veut dire que tu auras 5mm de goujon qui dépassera.

Suivant les jantes ça passe ou ça frotte, j'ai préféré jouer la sécurité

https://www.driftshop.fr/elargisseurs-d ... bishi.html

mais si je mets cela c'est plug and play non?..la longueur des goujons est prevue j'imagine