Bonjour à tous,

J'ai ma petite ND2 depuis un peu moins d'un an et j'ai fortement usé mes freins.
Les petites routes des alpes et mon pieds droit un peu lourd n'y sont surement pas pour rien...

Le problème c'est que j'avais senti le truc mais lors du contrôle technique on ma préciser que mes plaquettes de freins auraient littéralement brulées...

Deux possibilités s'offrent donc a moi:
-rouler plus tranquillement et mettre des plaquettes "normal"
-continuer a prendre du plaisir et trouver des plaquettes aux meilleurs performance

je m'oriente vers la seconde possibilité.

Avez vous des références de plaquettes a me conseiller (Av et Ar) pour un ND2 sans kit sport?
Comment pouvons nous reconnaitre les plaquettes pour les versions kit sport et sans kit sport?

Merci d'avance

Salut

Le pack sport ne change rien sur les freins.

Donc soit tu as les freins standards, soit les BREMBO. Mais vu l'année de ta voiture, tu dois être en standard sauf si les BREMBO ont été ajouté en option.

Pour la route, tu peux prendre les plaquettes DIXCEL ES. Elles sont vraiment bien sur route, bon freinage, pas bruyante et ne salissent pas plus les jantes que celles d'origine.

En revanche, si tu fais un peu de piste, ne pas prendre les ES, car une fois chaudes, elles font clairement du "fading".

Si tu n'as pas de durites avia, je te le conseille également, le dosage et ressenti sont vraiment mieux après, c'est incomparable avec l'origine.

J'ai les Dixcel "S".
Recommandé par Dixcel pour les véhicules de moins de 1200kg sur route en conduite dynamique et en trackdays.
Les "ES" peuvent convenir si tu ne va pas sur circuit.
Les "Z" c'est pour les énervés sur la piste.
Evidement il y'a d'autres marques, mais je ne connais pas toutes les spécificités.

Dans les autres marques il y a EBC avec ses Yellowstuff qui ont un bon rapport qualité prix.
Elles conviennent pour la "conduite sportive" ou également la piste.

Merci pour vos réponses.

Tout d'abord effectivement je n'ai pas les étrier BREMBO.
En regardant plus en détail, j'ai les disques qui ont un peu sillonné
Du coup je vais changer également les disques avant...

Comment savoir si c'est compatible avec les étrier normaux ?