dans ce cas c'est la paire qu'il faut changer

Faut vraiment faire de la grande route sans virages pour que ça tienne autant avec une MX. Je suis clairement épaté que ce soit possible.

Dans mon cas j'y arriverai jamais, la MX reste pour moi un plaisir de conduite en virage, donc les pneus prennent un peu.

Je crois que le record du topic, c'est 60 000 à l'arrière et 90 000 à l'avant pour Rescht
viewtopic.php?f=16&t=7642&p=16482114#p16482114

Mon record, mais dans l'autre sens c'est 80km sur mon ex "55".

boarff

avon ZZS sur piste avec 36°C à l'ombre
(ces pneus n'existent plus dans cette version de gomme ultra-tendre, ce sont plus des pneus pluie que des semi-slicks conventionnels)

résultat : 150km parcourus et j'étais au témoin

On devait vous suivre à la trace

Etant toujours à la recherche de pneus, et souhaitant rester au maximum dans la monte d'origine 195 50 r15 84v, j'aimerai quand même savoir, si selon vous, l'indice de charge peut passer à 88 sans que ça pose de problème en cas d'accident? Je me dis que si l'indice de charge est supérieur "qui peut le plus peut le moins" non? Merci pour vos retours.

15 pouces sur une ND

Pas de soucis, tu peux toujours mettre un indice supérieur, aucun texte n'est contre ça. Tu auras même les flancs un poil plus rigides, ce qui peut être un plus en cas de conduite inspirée.
Ce qui est interdit, c'est de mettre un indice inférieur.

Merci Karagheuz! ça m'arrange bien!

Et Aurora 22, ma faute de frappe est démasquée!

Merci Karagheuz! ça m'arrange bien!

Et Aurora 22, ma faute de frappe est démasquée!

Effectivement tu ne doit pas monter d'indice inférieure, sur du 16 j'ai fait monter 4 pneus V105 avec un indice 84W au lieu des 84V qui n'étais pas dispo. Donc un indice de plus supérieur qui correspond à la vitesse de ce cas là.

Merci !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour,


Et bien j’ai récupéré une auto avec les V105 d’usine : 75 000 km.
Je vais donc les changer à l’automne : ils arrivent sur leurs 10 ans.

Quelle gomme me suggéreriez-vous ? (16" dimensions d’origine)
L’idée est de se balader sur le sec, en tapant dedans de temps en temps.
L’auto n’ira pas sur circuit, et même si elle n’ira pas que peu sous la pluie, je ne voudrai pas me sentir en danger dessous pour autant.

J’ai lu dans les précédentes pages que le V105 était « vieux de conception » ? Qu’un autre membre avait crevé deux fois en V701… J’ai noté les Turanza de Nonno comme un choix de Khumo également.

Pour mon usage, finalement, ne s’agit-il pas finalement de faire en fonction des offres ci et là pour départager ?

François