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MICOL
Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 10:13 
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Inscription : Jeu 26 Août 2010, 08:53
Message(s) : 49
Localisation : Saint Genis Laval
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Non, je préfère rester conforme à l'origine, donc pas de conversion étudiée pour le moment.
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jaguar
Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 10:40 
Hors-ligne
Membre Mx5France
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 22973
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Canaille a écrit :
pour suivre :D

La conversion NA vers amortos (et coupelles) de NB a été étudiée ?


..pour suivre ;)

Pour notre part on a fait le swap du berceau AR de NB plus triangles complets + moyeux AR de NB complets + barre anti-roulis + bielettes + système de freinage + Freins Standard Brake NB AV et AR... vers NA ! et c'est plutôt une réussite + Barre de renfort dessous berceau de NB adapté (de 6 points d'ancrage on passe à 4 sur le berceau AR)
Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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Aurelien_D
Message Publié : Lun 25 Oct 2010, 13:20 
Hors-ligne

Inscription : Lun 18 Oct 2010, 08:34
Message(s) : 42
jaguar a écrit :
Eviter les frottements Tôle sur Tôle et donc couinement's' :oui: et du coup on abime la coupelle .. ;)


Ce n'est pas sensé bouger si tes vis sont serrées, c'est plutot pour éviter de souder par corrosion ta chapelle et la butée.
NA 1.6 115 '94
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