Voilà ce que Guillaume m'écrivait au sujet des Carbotech :

Ça reste donc utilisable au quotidien ... Du moment que les sifflements et la poussière ne te gênent pas plus que ça. Il faut aussi de nouveaux disques ou resurfacer les anciens, mais tu connais déjà le truc il me semble ...

Quoi qu'il en soit le Emilio, il a au moins une commande de XP8 pour la France dans son mail

Mes XP8 sont utilisables au quotidien, ça mort un poil moins quand il fait très froid mais ça reste largement utilisable, mais j'ai vraiment pris l'habitude de faire attention au premier freinage initial.

Niveau poussiere, ben ça en balance, mais mes jantes étant noire ça ne se voit pas trop, probleme avec la carrosserie blanche ça se voit beaucoup plus ma voiture est vraiment dégueulasse en ce moment.

Niveau bruit oui ça couine, étonnament beaucoup plus en marche arriere et quand on freine légèrement (j'ai un descente a faire en marche arriere pour rentrer dans mon garage en général ma femme sais quand je rentre à la maison ).

Voilà, j'ai envisagé de passer a plus aggressif, j'ai étudié les cobalt friction, ils font une plaquette spécifique pour les NB à l'avant qui donne 30% de surface en plus.
Probleme c'est absolument pas utilisable en daily, visiblement c'est extrèment aggressif pour les disques a froid, Eddie de Adrenaline racing ma prévenu, en 5000 km d'utilisation daily, il disait que j'allais utiliser plusieurs jeu de disques

Donc bon, en mix daily et utilisation intensive sur piste, j'ai pas encore trouvé mieux que Carbotech, donc j'ai resigné.

D'ailleurs faudrait ptet que je change mes disques du coup

D'ailleurs Joël, après tous ces mois d'utilisation, comment vont tes disques ? Les XP8 les ont fait morfler ?

Il ont un petit dépot noir plutot joli , mai presque comme neufs, les Carbotech n'attaquent pas beaucoup les disques, je pense que j'ai le temps de passer quelques jeux dessus.

perso j'ai un retour a faire sur les carboteh xp10 montés certe pas sur une mimix mais sur ma 3 mps, ça couine a mort donc gaffe si t'est pas près d'endurer ce calvaire au quotidient!
cependant elles ont tendance a moins couiner au bout de 3000km (pour ma part) sauf si les jantes sont sales (beaucoup de résidus qui ré-entraine du couinnement!)

En ce qui me concerne le bruit n'est pas un problème

Par contre je sais pas pourquoi mais j'ai entendu sur le forum que certains disaient qu'il était impératif de montrer des disques neufs avec les carbotech. Ca me fait halluciner quand même, je n'ai jamais entendu ca. Et objectivement quelque soit les plaquettes que j'ai monté (OMP, Ferrodo, CL, Pagid...) je n'ai jamais prit soin de changer les disques en même temps, donc je ne vois pas ce que ces plaquettes ont de différent des autres.

Si vous pouvez éclairer ma lanterne c'est assez plaisir

Je te le confirme il faut en effet partir sur des disques neufs ou resurfacés.

La "force" des Carbotech vient justement du transfert de layer qui se fait lors du rodage, la plaquette dépose une partie de son compound sur le disque, et ce compound est non miscible avec ceux des autres plaquettes :

Je vais passer ma commande sur 949, mais le process de commande est véritablement compliqué..

Edit

C'est ok, du coup j'ai commandé des disques aussi. Et pour ne pas faire voyager un colis trop vide j'ai rajouté un collecteur Racing Beat

Allez ... rodage maintenant
D'ailleurs ça pourrait m'intéresser de savoir comment tu fais toi

Pas tout de suite, il me reste encore un peu de plaquettes pour la sortie de ce WE.

Je les monterai avant Beuvardes