Bonsoir !


Après avoir installé sur ma NB 1.6 des B8 + Eibach, je cherche encore un peu à améliorer le chassis...

1. Je me pose maintenant la question des barres anti-roulis. Quelqu'un a eu l'occasion d'en installer sur sa Mimix? Quel modèle?

2. Niveau comportement, avez-vous constatez une différence de motricité ? Plus de survirage (Logiquement on augmente AV & AR donc l'équilibre ne change pas) ?

3. Est-ce que cette modification nécessite de changer les biellettes par ceci (http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 89460a795d) ?

4. Si vous avez d'autres infos, je suis preneur

Merci pour votre lecture & Bonne soirée !

Agent

J'ai installé des barres Jackson Racing (celles de Mx5Parts et de ILM) sur ma NA équipée de B6 et de ressort Eibach. J'utilisais les biellettes d'origine au départ (celles des NA sont sur silent blocs et non sur rotules comme sur les NB), la barre antiroulis avant tape sur le triangle sur les gros appuis. Biellettes réglables indispensables à mon avis !

Si tu veux une modification qui révolutionne ton chassis, paye 4 semi slicks à ta Miata ! J'ai des R888 et c'est le meilleur achat que j'ai fait jusqu'à présent. Par contre il faudra oublier toute notion de confort à cause des flancs rigides...

J'ai des barres H&R vendues chez ILM, avec les bieilettes d'origine et aucun soucis.

C'est parce que tu pilotes comme une lopette je pense

Peut être un soucis sur les NA uniquement. Le fait est que j'entend un 'clong' sur les gros appuis et que ma barre anti roulis est marquée pile à l'endroit des bielettes.

Plus sérieusement, j'entends aussi un clong sur les gros appuis, je regarderai à l'occasion si c'est marqué.

Rendez-vous sur piste Chakibrull

Neova AD08, c'est du semi slick mais je n'ai pas ressenti de perte de confort.

Avec plaisir ! ... laisse moi juste le temps de la descendre de ses chandelles

Le "clong" c'est la barre qui arrive en butée, logiquement tu ne peux pas faire toucher les biellettes sur ta NB
Par contre selon ta monte pneumatique et l'ET des jantes la BAR peut venir toucher le flanc du pneu mais ca ne fait pas de clong

Et comment on peut empêcher que cette barre arrive en butée? Changer les biellettes changera rien alors?
Ça me le faisait avec les jantes d'origine donc je pense pas que ça vienne de mes jantes.

Un autre truc qui est peut être lié, j'ai une sorte de clong quand je braque quasi à fond en manœuvrant.

Si le bruit vient de l'avant ce n'est pas la BAR. Il n'y a que l'arrière qui a des butées (en tous cas celles de RacingBeat).

Pour savoir si les pneus touchent la BAR c'est facile, tu braques à fond d'un coté et tu jettes un oeil à l'endroit où la barre se coude, si ca touche c'est là.
Avec les Toyo888 sur les gros gros appuis je touchais, avec les Federal je n'ai plus assez de grip pour le faire
Cela dit la rigidité du flanc des RSR fait peut-etre la différence (205 45 les federal vs 205 55 les 888).

Bah c'est vrai que ça le fait un peu moins avec mes R888 en 225/45 mais ça m'arrive quand même.
Je vais regarder ça