Alors, dans l'ordre.

2JD93
Je suis a 2.0 ou 2.1 Bars partout.

2PG
Les Yoko ont ete mis par Mazda Austerlitz pour la vente.
Et j’étais dans l'urgence pour les Avon (deux pneus morts sur autoroute, loin de chez moi, ils avaient ça ou des Bridge, mais bcp plus chers). Et je suis en 195-50-15...
Les Avon ainsi que les Yoko sont tous "récents" (nov-dec 2011).
La geo est censée avoir été faite par Mazda Austerlitz lors de la révision pour l'achat, en décembre 2011.

Dans tous les cas, la question reste ouverte: faut-il faire une geo après inversion AV/AR?

passe à 1.8 partout

J'avais inversé mes pneus sur ma NA en croisé
AVD-->ARG et AVG-->ARD
Pression 1,8
Pas de Géométrie

Pas de changement de tenue de route.

Merci, vais tester Tu tiens cette valeur de ton expérience?


Merci pour ton retour

Bon pour l'instant, pas de géométrie en vue, donc, test d'inversion et de pression ce week-end. 'va y avoir du travail au cric dans les champs!

Oui, moi je roule avec 2bar aux 4 coins, mais 1.8 c'est pas mal

C'est la pression nominale à froid recommandée par Mazda pour Na et Nb en 14 et 15 pouces

1.8 c'est la pression que j'ai sur la mienne aussi. ca va tres bien en utilisation de tous les jours. Bon compromis confort / tenue de route.

Pour arsouiller un peu il faut monter à 2 ... voire à 2.2 sur circuit.

Mon expérience (je suis en 16") me dit 1.9.
1.8 = très collant, parfait pour la route lisse mais les flancs souffrent inutilement en ville,
2.0 = trop dur et on sent déjà la perte d'adhérence.

Oui, puis 1.9.... presque à Pâques.... c'est de saison!



Je retourne me cacheeeeeeeeeeeeeeer

Bon histoire de bien faire les choses, petit compte-rendu des résultats de l'inversion:
bah c'est génial! Le comportement est devenu neutre, facilement survireur avec un petit coup de volant ou un liftoff.
L'avant reste collé comme il faut grâce aux Yoko, tandis que l’arrière prend en dérive légèrement et quand on le veut, de manière très contrôlée. Que ce soit sur le sec ou le mouille.

Tres content