Hello c'est encore moi ! je suis dans une periode ou rien ne va sur la Mx , elle sent le CT venir donc elle fait sa capricieuse!

J'ai y a 2 jours , remplacé mes pneus arrière , par des Toyo Proxes T1R au même dimension que les anciens (195 50 r15 si je ne me trompe pas) bref j'ai juste fait le démontage et montage et mon collègue a fait tout ce qu'il fallais pour remettre les nouveaux sur les jantes et l'équilibrage je crois que c'est ça.

Par contre le soir même ou je les ai changé, j'ai sentis que l'arrière accroché pas. Je m'explique , je m’était des petits coup de volant gauche droite gauche droite en continue et quand je me remet droit , le train arrière met du temps a se stabilisé (ca se sent mais vraiment leger), taleur je double une Astra a 120 au lieu de 90 donc avec un régime plutot elevé que bas, et j'avais l'impression que l'auto roulé sur l'eau (sensation d'aquaplaning) mais l'auto accroché ! mais c'est super dangeureux!

Est ce que j'ai mis les pneu a l'envers ? (la gauche au lieu de mettre la droite ou inverse forcement) ou peut être que c'est la petite couche qui recouvre le pneu neuf qui fait ceci fin je sais pas, parallélisme peut être?

normalement apres ça j'ai plus de soucis

Merci a vous !

La première question qui vient à l'esprit : pression vérifiée ?

Effectivement, première chose voir la pression!

Un jour sur mon daily de l'époque (405 Srdt, ça date un peu...) le (stagiaire du) monteur de pneus m'a laissé presque 4bars dans les boudins! Il faut surgonfler pour plaquer le pneu à la jante lors du montage mais quand c'est fait faut dégonfler! Mais là, le gamin avait oublié!

Arrivé chez moi, j'ai refait la pression... et j'ai passé un coup de fil à la station de montage juste pour signaler la chose, des fois que l'apprenti aurait fait pareil à toutes les voitures!

Autre point: un pneu neuf se rode... dans les premiers kilomètres, ça tient pas aussi bien qu'après quelques temps... ça peut jouer aussi!

Idem, commence par vérifier la pression de gonflage.

effectivement je suis bête, ils etaient gonflé a 2.6bar au lieu de 1.8 ou 2.0 il me semble, alors j'ai baisser a 2.0 et on vera ce soir au retour du boulot

Merci je confirme ca se soir

1.8 aux quatre coins c'est parfait!

J'ai eu ça aussi sur ma NC et ça provenait de la monte pneumatique chinoise pourrie. En abaissant la pression et en "rodant" les pneus ça devrait rapidement rentrer dans l'ordre.

2.0 partout ca ne me deranger absolument pas donc j'ai garder cette pression partout.

J'ai eu l'occasion a l'instant de rouler quelque bornes et c'est beaucoup mieu ! pas parfait mais la je pense que je dois attendre le rodage du pneu bon bah tout est regler pour le coup !

Je me dit heureusement qu'il n'a pas plus car j'aurai été dans la merde

Merci a tous !

Dis-toi que moi, j'ai découvert ce phénomène en ramenant ma MX d'Annecy, où je venais de l'acheter d'occasion... j'ai eu quelques sueurs froides ! Mais en changeant les pneus tout est rentré dans l'ordre.

Ton collègue a fait tout ce qu'il fallait [b]sauf la bonne pression [/b ]:oops:

oui bah pour lui gonflage de pneu = 2.5 et basta, RANAFOUT des indications sur la portière. Sauf que la NA ca m'a jouer un sacré tour !

Bon y a du mieux mais c'est pas encore top, surement le rodage du pneu ? Je psychote peut être pour rien mais ça me fait bizarre et je trouve pas ça sécu pour mon style de conduite donc je prefere m'assuré que tout soit OK plutôt que de finir en tête a queue a cause d'une piece défaillante sur l'auto !

Oups j'ai pas vue y avais un sujet très semblable au mien y a 3 jours de cela ! même soucis pour la personne, penser a vérifier la géométrie du coup nan ? étant donné que les pneus sont neuf je ressent ce problème de geo , chose que je ne ressentais pas avec les anciens

Ce que je peux te dire(avec toutes les restrictions que ça implique..) c'est que après ma géométrie, c'est bien mieux, maintenant , les pneus gagnent surement à "être rodés " ,qqu centaines de Km .(fonction du type de pneu c'est peut être aussi plus ou moins flagrant ) .

Tu t'es sentis concerné ?

Bah après c'est pas perdu de le faire , surtout en vue du CT qui approche dans 1 mois. Je vais déjà faire ça on verra , d'ici la fin de semaine les pneus auront bien facile une centaine voir 200 km dans les dents

Salut Pierre,

J'ai le même soucis avec des T1R sur ma polo. Le pneu se déforme de trop. Il accroche mais niveau précision 0. Je pense donc ne plus remettre cette monte. Dommage, j'aime bien le dessin des structures et le prix.