J'envisage sérieusement de faire installer chez mon concessionnaire les ressorts courts Eibach proposés en option chez Mazda.
Ca s'arrête là ?
Ou il y a des choses à faire ou à surveiller par après ?
Géométrie ?
Merci pour vos avis & commentaires.

Pierre!

Homologation en Belgique? J'ai cru comprendre que les contrôleurs techniques sont zélés par chez toi!

Good evening Paris.

Maintenant, c'est OK.
Ils sont officiellement au catalogue des options. Donc on peut les (faire) installer sans crainte.
Ce qui n'était pas du tout le cas avant.

Une géométrie est bien sur à conseiller, pour ne pas dire obligatoire.
Le mieux est d'ailleurs de le faire après 1000 à 2000 km, de manière à laisser la suspension bien se mettre sur les nouveaux ressorts.

Ne t'effraie pas si tu la trouves encore trop haute au début, elle s'abaisse encore pas mal au fil des kilomètres

Une géométrie est recommandée mais pas obligatoire; ca dépend aussi des kms de l'auto.

Je m'explique : j'avais fait monter mes ressorts Eibach 3000km après achat (neuf) de l'auto, je n'avais pas fait faire de géo.

PierreBo, je suppose que ton auto a plus de kms que çà ... donc tu peux en profiter pour faire aussi une géo, ce ne sera que bénéfique.

A part çà, rien de particulier à faire/vérifier, sauf faire gaffe aux méchantsgrosralentisseurspashomologués.

Euh... Bin si, quelque soit le kilométrage de ta voiture, tu as des ressorts + courts, donc la caisse est + basse, il faut modifier les réglages, ça n'a de rapport
Evidemment, plus la voiture est kilométrée, et moins elle a eu de réglage dans sa vie, + la géo peut être foireuse, et donc + un réglage sera bénéfique.

Mais nouveau ressorts et/ou nouveau amortos => Réglage de géométrie pour l'adapter à la nouvelle config, si on regarde le manuel d'atelier Mazda, on a les réglages de géo en fonction de la hauteur de caisse

Stef

Par contre si tes pneus ont une espérance de vie restante < 7,500.- km, finis les comme ça et fais ta géométrie avec les pneus neufs.

PG

Donc si on les monte est-ce que Mazda fait le réglage ? Ou il faut le demander en plus ?

Il faut le demander.

Pour ça, je te recommande de porter ta Mx chez un VRAI pro de la géométrie. Mazda va prendre les valeurs d'origine, mais elles sont dans des plages de valeurs assez importantes

Un vrai pro saura qu'il faut +/- les mêmes valeurs à droite et à gauche.

Stef

Pour être le plus simple possible: pour ne pas avoir à refaire la géométrie des trains roulants il faudrait que la position des points d'ancrage des éléments de suspension (que ce soit les triangles ou les bras tirés, hauts et bas) tant sur le châssis que sur les porte-moyeux, s'inscrivent dans un parallélépipède rectangle; ce qui n'est pas le cas. En effet, le constructeur a voulu modifier les angles des porte-moyeux dans tous les sens en fonction des forces appliquées lors d'accélération, de freinage, de charge, de braquage..Par exemple, plus de carrossage négatif sur la roue AVG lorsqu'on tourne à droite pour contrôler le sousvirage, plus de pincement sur la roue ARG en virage à droite avec affaissement de la caisse pour contrôler le survirage, etc..Il en résulte que si l'on veut revenir au réglage nominal préconisé par le constructeur à hauteur de caisse d'origine, il faut reprendre la géométrie des trains quand on l'abaisse volontairement en montant des ressorts plus courts.
Comme le précise Stéphane, les tolérances sont tellement larges qu'il vaut mieux s'adresser à un spécialiste pour obtenir un réglage fin.
La mimix le mérite et même des béhèmes de haut niveau n'ont pas les possibilités de réglage que nous avons sur nos voitures..
jp.

J'ai fait faire 2-3 fois la géométrie chez mon garage Mazda et j'en ai toujours été satisfait.

Après, peut-être qu'un "vrai" spécialiste ferait encore mieux, mais je ne sais pas si je le distinguerais puisque celle faite par Austerlitz me parait nickel.

j'ai réalisé ça il y a peu ... lors d'un égarement vers une Z3 après avoir repris le volant d'une "M" sur piste; j'étais allé faire un tour chez Delage et une simple adaptation de la géo demandait "quelques" euros et surtout ne présentait pas la souplesse que nous offre les mimix ... rahh quand je vois les bras du train arrière de ma NC

Bonjour à tous,

Petite question :

Les ressorts Eibach sur ma NBFL Phoenix 1.8 servirait à quoi ?

A la rabaisser de +/- 3 cm.