Ta payé pour avoir le droit de diffusé une de mes photos ?
Par contre quand j'ai fait cette photo je venais juste de remonter les roues alors que la voiture était posée sur chandelles au moins une semaine pour peindre les étriers de freins, donc suspensions complètement détendues, maintenant y a déjà bien moins d'écart que sur la photo car elles ce sont retassées.

Sur cette photo c'est quand je venais d'acheté la voiture et en remarque nettement la différence donc ce fié à cette photo pour la suspension/ressort d'origine et pas celle que tu as affiché. D'ailleurs tu remarqueras que dans ce cas on dirait que ta voiture n'est presque pas rabaissée surtout à l'avant.

C'est une impression d'optique. La hauteur doit être la même.

je viens de vérifier sur la doc entre une RF et une ST il y a 6 mm d écart et meme 11 entre une st 1,5 et une RF 2 l

Tu joues encore sur les mots.

J'ai peut être mal choisi le mot "débattement", c'est vrai, mais comme j'ai mentionné à plusieurs reprises "en compression" et "bosse" et non "creux", tu te doutais bien que je parlais de la course qu'il reste à la tige d'amortisseur entre position statique sur ses roues et contact avec la butée...

Si on parle du débattement total, donc roue pendante à butée, il reste identique en ressorts courts ou ressorts d'origine, puisqu'on utilise les mêmes amortisseurs...
Donc aucune utilité d'en parler.



Comment peux tu être si catégorique ?

Je suis très content du résultat sur ma voiture mais je nuance en disant qu'il est faux de dire que la voiture est aussi confortable que d'origine.

J'ai vraiment l'impression que mon avis te dérange quand tu dis que mon expérience n'est que de la "théorie" et "qu'en pratique, le kit sur Bilstein ne réduit pas le confort".

On me disait déjà pareil avec les Eibach sur NB, à l'époque, que ça ne réduisait pas le confort !
Eh bien, je les invite à venir tester sur les routes belges et qu'ils m'expliquent comment des suspensions qui tapent leur butée dans des compressions de 2cm, peuvent être aussi confortables que d'origine !
C'est certain que sur la majorité des nationales ou départementales françaises, là, aucun soucis !

Après le jugement du confort est subjectif, donc... Avec les Bilstein assez durs et le ressorts mous d'origine, le confort est mauvais, donc avec les Eibach, les choses deviennent plus homogènes et globalement, le confort est même meilleur que d'origine. Toi tu ne compares que sur les grosses bosses. Moi je compare sur l'ensemble.

De même qu'il ne faut pas confondre "ressorts courts" avec "ressorts fermes".

mais je me demandais si les valeurs constructeurs étaient aussi valables une fois rabaissée ou pas.