Mon expérience de plusieurs dizaines de milliers de kms de montagne me fait dire qu'il y a même beaucoup plus de 2 roues (et en particuliers motards) très optimiste sur leurs trajectoires. Je peux même affirmer avoir sauvé la mise (pour pas dire la vie) à 2 ou 3 d'entre eux sur les 2 ou 3 dernières années. Je comprends pas qu'on puisse rouler pareillement...

Je l'attendais celle-là...

Je suis motard aussi depuis de nombreuses années et pas mal de machines différentes....
Mais je dois admettre qu'il a raison ils y en a qui se croient tout seul sur la route.....
Et qui cherchent les limites de leur machine alors qu'ils ont déjà dépassé les leurs.....
Ce n'est que mon humble avis.....

Tu as raison. Faut faire la différence entre les motards du dimanche (qui sont en réalité des caisseux la majorité du temps) qui sortent la 1200 Bandit 15 jours par an et les motards qui roulent toute l'année avec des machines routières qui servent à aller bosser, faire les courses, sortir le W-E et éventuellement partir en vacances et qui refusent d'avoir des gosses parce qu'il faudrait greffer un site sur la BM. Ça n'empêche qu'en roulant tous les jours à moto on aime bien amuser le bitume de temps en temps mais faut rester vivant. Haaa haaa haa staying alive....

Ben moi, j'avais greffé un side sur ma FJ 1200 (mais pas que car fourche à balancier, freins Beringer et roues maousse costaudes) et je te garantis que c'est pas du pépère, ça envoie de chez envoie. Et je ne te dis pas les enfants quel bonheur ils avaient à monter dans la barquette. Et puis le coffre et l'avant du side c'était bien, bien plus grand que le coffre de la MImix.....

Un souvenir impérissable, même si je ne l'ai gardé que 8 mois, quel KIF

Pour en revenir aux pneumatiques, cette après-midi j'ai pris quelques virolos avec la MX. Ça tient pas bien le pavé ces pneus chinois de merde... Je rappelle la marque pour que vous ne les achetiez pas : Landsail.
Probable que je me prenne des Hankook en promo pour l'avant et que je les garde pour l'arrière les trucs chinois...
Normalement c'est des 205 45 17 sur ma caisse. Qu'est-ce que ça fait si je mets des 205 40 17 ?

A+

Personne n’a testé les Yoko V105s sur sa mazda?
Montés une fois sur un break mondeo qui n’est pas une ballerine, j’avais été bluffé par la tenue de route et le ressenti de ces pneus. Pas eu le temps de juger la longévité, j’ai peté le turbal 2000bornes après montage.

Qu'est-ce que ça fait si je mets des 205 40 17 ?
Je suis pas un grand connaisseur mais il me semble que tu ne peux pas le faire sur les mêmes jantes...

Très surprenant...

Si la taille homologue est le 205 45 et que tu mets du 205 40, ce n'est plus homologué, en cas de sinistre, risque de déchéance d' assurance .....


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

J'attends encore un peu pour confirmer et d'utiliser sous la pluie mais je me sens moins en sécurité qu'avec mes anciens Pirelli.

A+

Avec du 205/40 17 tu va avoir un diamètre trop petit hors norme, pour rester dans la norme tu devrais passer en 225/40 17 mais je n'en vois vraiment pas l’intérêt.

Et ça ne devrait pas s'arranger sous la pluie.......

Avec la mauvaise taille de pneus tu seras recalé au CT.
J'avais mis du 215/45/17, c'était bien, il y avait du choix et les pneus étaient moins chers, mais ça ne passe pas au CT.

Il vaut mieux rester en 205/45/17 sur une NC stock.

Et comme prévu, ces pneus bas de gamme ont des performances bas de gamme.

IL faut que tu apprennes , ce n'est pas bien compliqué tu peux monter n'importe quel pneu en 17" sans trop t'écarter en largeur car si tu augmentes trop la largeur tu risques d'avoir des flancs tendus. Pour que ça passe tout de même il faut ensuite savoir quel est la largeur de la jante et augmenter cette largeur.

Il n'y a pas de problème d'étanchéïte lorsque le diamètre intérieur du pneu varie alors que le diamètre de la jante ne varie pas?