D'acc Jean-Phi

Merci Brice, ce fût un travail intéressant et très progressif vu le temps que je l'ai gardé côté déco comme préparation si ce n'est que je l'ai fait poser à l'achat et avec un Géométrie très hard si je puis dire Je m'en suis rendu compte en rencontrant les potos ici en NC car c'était visible surtout de l'arrière se rapprochant mode Gordini

Quelqu'un à le fichier de fichier PDf ou autre mazdaSpeed svp ?? à m'envoyer en MP je crois que je ne l'ai plus

Pierre tu trouveras ça ici:
viewtopic.php?f=16&t=33239

Salut les gars,
trop noir pour des photos, mais pour info, je passe juste un doigt à l'arrière et deux doigts devant fini le 4x4 jag
Magnifique...

Ahh merci bcp Brice


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Hello les gars,
après une grosse matinée bien chargée chez dan999 que je remercie tout particulièrement pour son aide et son accueil chaleureux.
mister DAN a retiré boulon par boulon, écrou par écrou, tous cela replacé un par un avec du loctite bien comme il faut et tous cela revissé à la clé dynamométrique avec les couples de serrage mazdaspeed.
Du taf nikel chrome quoi.
j'ai même eu droit a quelques cours théoriques de mécanique
mister dan
PLACE AUX TOFS:
et ensuite les mesures après 100 bornes.

Elle claque et elle est bien posée

Merci Dan pour la formation du mécano en herbe à Jean-Phi

LES MESURES AVANT ET APRES.
mesure avant l'installation du kit B12: A l'avant du bord de l'aile à l'axe 37cm et après l'installation du kit B12 j'obtiens 34cm donc suis descendu de - 3cm.

A l'arrière avant l'installation du kit B12 j'avais 36 du bord de l'aile à l'axe et après installation du kit B12, j'obtiens 32cm, donc - 4cm.
comme j'ai déjà fait 100 bornes je ferais encore 400 bornes et puis la géométrie, le réglage de phare et ce sera tout bon pour la nouvelle saison qui arrive à grand pas.
merci brice pour le lien avec les cotes de serrage
bon week à tous.

heu mes impressions,,,, trop tôt pour en parler faut que je test, mais cela promet sans aucun doute une tenue de route ,,,heuuuu plus prêt du planché des vaches

yes JAG suis super content du résultat

Heureux Jean phi que tu sois content du résultat, mais plus que le look c'est la tenue de route que tu vas apprécier

J'ai vraiment du mal avec la RC, mets-nous des photos qui vont bien en top down, que l'on puisse la voir toute nue. Ha, j'oubliais tu es de là haut.. fait pas chaud ! Ben dans le Sud ouest non plus rassures-toi

La hauteur de caisse est correcte maintenant ça fait plaisir

Chez moi l avant est beaucoup plus descendu que l arrière après la pose du B12

Pas de prob Jean Ph ...
C'est cela l'esprit mx5 tout le monde aide .... il y a 10 ans, j'ai été content d'avoir de l'aide de la communauté hein Jag maintenant c'est a mon tour


Les photos ne donnent pas le bon rendu, elle est vraiment basse bien plus que la mienne
avec les ressorts pro kit.
Bonne route

Oué c’est le principe Dan


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

J'ai toujours trouvé dommage qu'Eibach ne propose pas différentes références de ressorts pour les ST ou RC (qui n'ont pas le même poids).
Je remarque souvent aux rassos que les RC montées en Eibach sont beaucoup plus basses. Avec deux personnes à bord, les roues arrières sont bien enfoncées dans les ailes Ar.

Gaffe quand même de passer la cale de 9cm pour le contrôle technique belge

Yo m@c c'est quoi cette cale de 9cm dont tu parles?
Perso pour la différence avec les ressorts eibach st/rc tu m'aprends
Quelque chose.

Gilles pour la tenue de route je n'en doute pas' c'est sur que j'ai déjà bien ressenti la différence.

Jag je retrouve un peu la même entraide que chez les motards, c'est cool

Dan999, c'est vrai que les photos ne rendent pas vraiment bien.

Brice, je ne serais te dire le contraire, je débute dans le monde de la mx5 que je vais certainement garder très très longtemps

Bon dimanche à tous.