D'après vous , c'est aussi efficace de passer en axxis ultimate sur mes freins de 1.6 ou bien de passer en freins de 1.8 ?
Les durites avia sont elles nécessaires ?

Les axxis taille 1.6 seront plus efficaces que les freins de 1.8 stock c'est sur.

Parcontre les axxis 1.8... enfin voila quoi.

Je pense que pour des jantes en 14/15 avec des pneus route ( peut être semi slick même ) les freins de 1.8 seront pas nécessaires avec de bonnes plaquettes.

Pour avoir essayé les 2, je ne suis pas cet avis là.
L'efficacité me semble assez proche, mais c'est vraiment l'endurance qui fait la différence sur les 1,8. En freins de 1,6, même avec des plaquettes perf elles ne me faisaient qu'une seule sortie circuit

Avec des axxis ultimate? Ou des ebc yellow mal faites ?

Moi ca m'embete de mettre des disques plus lourds, déja que la na marche sans plus.
C'est comme augmenter le poids des jantes hein...

Les spec miata tournent en frein stock sur circuit je crois. Du coup je pense que ca suffirai pour une puissance proche de stock.

Des EBC red puis des Axxis Ultimate Du coup je prenais du Mazda avec la réduc Tinou vu la conso de plaquette... Je suis ensuite passé sur du Wilwood

Tu penses vraiment sentir la différence de poids apportée par des disques plus gros ? A ce compte là il faut rouler avec 10l d'essence car avec le plein, en plus avec du poids situé en hauteur, ce n'est pas bon

Ca s'est senti en civic ( 262 - 282 av / 240 - 260 arrière ).

Comme le passage aux advan RG de 4.5kg par rapport aux rota de 7kg^^

Je vois pas pourquoi ca se sentirai pas sur la mx5.

Et après tes axxis t'es passé en nb stock?
Parce qu'ok, le mordant est surement pas le même en taille 1.8, mais tant que t'arrive a bloquer les roues, et que ca tiens en température, t'a pas besoin de plus gros.

Entre une jante de 4.5 kg et une jante de 7 kg, oui je veux bien que ça se sente, mais franchement si tu arrives à sentir la différence de poids d'un disque à l'autre Il faudrait peser les 2 pour savoir, mais l'écart ne doit vraiment pas être énorme !



Non j'étais toujours en frein de 1.6 avec plaquette Mazda avant de passer au Wilwood. Certes tu n'as pas besoin de passer à plus gros, mais avoue qu'un jeu de plaquette par sortie circuit ça augmente le budget

Bah c'est énorme, mais y'a un soucis quelque part si ca bouffe autant de freins.