oui nous parlons bien de cela sauf que sur la photo ce n'est pas des vis factices.
a voir le centre visiblement c'est une bbs. Surement une 001 en 7x15
waa la série de plomb.
A dns
je ne connais pas ton projet mais au vu des photos effectivement c'est pas loin du prix d'une na.
beau projet man

des xxr mais quel mod ? Ils ont de superbes jantes a leurs catalogues.
Personnellement j'ai eu des zenky comme le mod xxr002. Mais je m'en suis séparer de suite, le 8x15 en 'ET 0' pour moi c'était trop radical. Mais je dois bien avouer que

Xxr002 en 15x8 et0

Merci pour le lien! Ya pas une hostoire entre l'inox et l'alu?vcomme quoi ca se soude avec le temps?

Pour d'autres projets il m'arrive de commander chez pro-bolt.
c'est un produit made in france.
jamais déçu me concernant.
www.probolt-france.com

On évite de mélanger les métaux pour pas avoir de corrosion galvanique/faire une pile en gros...de l'alu coulé de jante avec de l'A2 faudrait voir exactement ce que ça dit niveau potentiels...c'est ptete même mieux avec de l'acier zingué (sera un peu plus terne, prendre en gris pas en bichro sauf si tu veux justement du doré), sinon ils ont de la vis plastique à 8ct mais c'est de l'hexagone, blanc et ptete pas terrible à peindre...

C'exactement cela j'avais pas fait le rapprochement ...
sur mon véhicule de tout les jours j'ai des oz canyon, par jantes j'ai 10 vis en inox
c'est d'origine, j'ai commencé par avoir des légères cloques et très rapidement cela c'est aggravé. Rien a voir avec un manque d'entretien et jamais rouler l'hiver.
c'est vraiment une réaction comme si j'avais mis de l'acide.
J'ai pris la décision de les refaire a neuf mais même après sablage et remise en peinture il reste des traces. J'avais pensé placer une fine rondelle en plastique pour faire pont entre l'inox et l'aluminium. Cela fais maintenant deux saisons et j'ai jamais remis mes vis.
merci pour l'info j'avais vraiment pas fait le lien
Le mieux serait de vous renseignez chez xxr et voir le prix

Sur un alu anodisé (ou peint bien sur) ça doit poser aucun souci mais sur un bord poli c'est justement à nu...ou alors faut vernir mais en étant sur que le vernis accroche et recouvre bien à l'interface...

Ou alors avant de les plonger dans la colle/silicone du trou de jante, vernir copieusement les vis...limite trempé dans de la résine !

Sur les Elise pour eviter la corrosion galvanique entre le chassis en alu et d'eventuelles pieces en acier on utilise du duralac
http://www.eliseparts.com/products/show/60/408/duralac/

salut
merci pour l'explication
a+

Falc, j'ai tilté seulement hier pour mon erreur... Un peu long a la détente on dirait...

merci pour l'information, je ne connaissais pas.

J'ai trouvé ça pour les XXR 521 ... mais je sais si elles montent sur les 002 ?
=> http://www.nlmotoring.com/category-s/1536.htm


Tu as une photo ou les caractéristiques des "vis" d'origine ?

Ou sur ebay :
=> http://www.ebay.com/bhp/wheel-rivets

j'en ai tout un gobelet chez mes parents Je les ai pas sous les yeux mais je les désirerais de mains aprem.

De mémoire ca ressemble à cahttp://m.ebay.com/itm/351443423287