Excellent ! Merci pour la réactivité

Ca y est, installées ce matin avant que le soleil m'assome !



C'est limite niveau déport (ET20 pour rappel) mais pas d'inquiêtude tant que je ne la rabaisse pas trop...






Un peu haute sur patte au final mais j'adore le look de ces jantes. Je me suis fait des caches-boulons maison avec des restes de tôle alu 3mm. J'ai trouvé des écrous (y compris les antivols) avec la base sphérique. Les goujons sont quand même pas mal courts (manque 5mm de filet).

Reste un coup de polish et à trouver des caches moyeux (lequels ?)...

Seul bémol, ces jantes font 15 kgs versus 12.5 pour les originales (pneu inclu).

Quand j'en aurais marre du look tous-chemins, je la rabaisserais un peu...

C'est certain c'est pas light comme matos
Ce sera nettement plus joli une fois surbaissée.

Maintenant trouver des caches cela ne devrait pas être trop compliqué.
surtout que pas mal d'anciennes marques sont similaire coté centres à l'époque.
a commencer par ATS mais aussi centra, intra, arc et bien d'autres.
En général de la 14 a la 16 pouce ils sont identiques mais renseignez - vous.

Si j'étais vous je jetterais un œil du coté EBay Allemagne.
Mot clés pour votre recherche "raddeckel"

http://www.ebay.de/itm/ATS-Felgendeckel ... 3f4f3a040a

Bonne route

Copieur

Mais oui un poil plus bas ça lui va bien

Merci beaucoup pour l'aide à la recherche, c'est bien ce que j'espère trouver un jour !



C'est parfait, ni trop haut, ni trop bas !

Quels ressorts avez-vous utilisé ? Avez vous du changer les amortisseurs ?

Ce sont des amortisseurs et semelles de NB avec des ressorts eibach pro de chez IL motorsport

Pour ceux qui veulent savoir ce que cela change, après quelques jours de roulage, je sens une diffêrence de réaction dans la direction, plus sensible aux bosses, mais c'est tout à fait tolérable. Les flancs de pneux étant un peu plus durs, le confort se dégrade mais c'est léger, avec des répercussions plus importantes sur la caisse sur revetement dégradés (à cause des roues plus lourdes ?). Malgré un centimêtre en plus de largeur de pneus, le conportement en virage n'a pas changé, elle décroche progressivement, comme avant.

Au final, j'adore le look, surtout le fait que les roues soient affleurantes à la caisse.

Salut
J'ai deux questions
Ou trouver les écrous de roue?
Et les bague en plastique
Merci

Je ne pourrais pas te répondre, j'ai remis les écrous d'origine (oui je sais, c'est juste mais ça n'a pas bougé, même après 2 jours de piste).
Pour les bagues, je n'en ai pas encore commandé donc je centre les roues en serrant progressivement les écrous. Pas de balourds ou vibrations...

Nurburg, tu parlais d'ET28 en premier post puis de 20, c'est quelle version que tu as en fait ??

Kosuke, c'est aussi les 15x7 mais en quel ET ?

Je confirme que c'est du ET28 (ET45 sur les jantes d'origines)

Donc forcement, ça influe sur les réactions au niveau de la direction... entre autre.

Ça doit jouer aussi sur les roulements et la tenue de route, c'est clair !

avant :



après :

Je me rappel plus de la dimension de mes ats xD je crois que j'ai pas loin de 15cm de déport

15mm, j'espère...