bizarre cet engouement pour les GSD3...chez Alfa, on les fuit comme la peste car il s'usent beaucoup trop vite et son trop bruyant... perso j'ai des hankook v12 evo sur ma 156 et j'en suis plus que très content, ils tiennent hypra bien sur sec, très très bien sur mouillé et sont silencieux (sinon les alfistes en général recommandent les bridg RE050A mais je ne sais pas si ils existent avec la correspondance des pneus de mimix)

merci à tous pour vos réponses

je vais tenter les exalto PE2

oops j'ai en effet bien cité NC, c'etait pour le "C" de la troisième génération ... je pensais qu'on disait commuément NC coupé
C'est en fait bien d'une RC que j'ai commandé

non, je ne fais aucun lien entre le niveau sonore et la hauteur ... et j'ai quelques doutes que pour un même largeur et même circonférence il y en ait un d'ailleurs
Lorsque je parle de déformation du pneu, lié à sa hauteur (et c'est là relativement lié, à iso-modèle bien sur), je sous-entend uniquement progressivité et ressenti
N'oublions pas que les grandes jantes sont là pour laisser passer des grands disques; et sur la NC/RC l'organe de freinage permet les 16' ... pourquoi s'en priver

concernant le confort de suspension ... la CSR200 est qd même moins soft que la mimix

en effet ... et jette aussi un oeil aux poids ça fait peur des jantes de 7*16 sous les 6 kg qd la marque ne figure pas parmi les "grands" (même si je suis bien convaincu que les "grands" peuvent faire parfois du plus pourri que des petites structures)

n'oublions pas qu'il manque cruellement le déport correspondant au poids ... ça compte qd même beaucoup

Oui en effet, les jantes de 6 kg et quelques bananes ... ça fait léger ... mais léger et solidité, ça rime pour les rims ? (pfff, pas dormi cette nuit, pardon).

Sérieusement, vu les bons échos pour les TD que j'ai eu ici (dont toi d'ailleurs) et en comparant les prix avec d'autres (OZ, Enkei), je reste pour les TD.

A demain

+1
Entre des TD qui sont utilisée en compétition (BTCC je crois) et des rota qui ont une petite réputation de jantes en carton pate sur les forums.... que ce soit vrai ou pas je reste clairement sur les TD je pense que ce sera mon cadeau de Noyel.

Ben moi j'ai des PE2 sur ma NC 1.8, en 205 50 R16 et je les trouve pas mieux que les Advan d'origine... Je pense que la vérité est ailleurs...

merci pour le renseignement ... quels ont été tes critères de choix vu leur prix quand même plus élevé que les autres ?

Crevaison irréparable (limite du flanc) un début de week-end, les deux pneus arrières à changer... Et comme c'est un peu une taille à la c**, tout ce que j'ai trouvé de potable c'est ça en un samedi matin... Je me serais bien passé des 300 euros pour deux pneus moyens...

Quand j'ai décidé de prendre ça (plutôt que toutes les bizarreries qu'on m'a proposé ), je me suis dit qu'au final j'avais jamais eu de problèmes avec Michelin (en général y'a que du michelin sur les caisses que je roule...) et que ça vaudrait sans doute le prix...

Alors j'ai jamais eu de problème, et ils vont certainement durer longtemps, ça c'est sûr... Mais sinon, ça monte super lentement (plutôt dure la gomme) en température, et même chauds le grip est pas vraiment terrible (même à 2 bars, et j'ai pas de torsen sur la 1.8...). Pour moi c'est plus des pneus touring/sport que des pneus sport... Ils sont loin d'être dangereux, ils assurent relativement bien sous la pluie, en gros ce sont des bons pneus pour rouler tous les jours, mais ils me laisseront pas un souvenir impérissable Ca équivaut à la monte d'origine je trouve.

Pour une MX je pense qu'on peut en demander un peu plus

Après quoi prendre...
Beaucoup de monde semble apprécier les GSD3 F1, moi j'entends souvent que les flancs sont fragiles.
Pour ma part j'essaierai bien les Toyo T1R ou les Advan Neova (qui étaient montés sur la NC 1G)

tu n'as que les pneus arrières en exalto PE2 ... pas évident de tirer des conclusions surtout quand ils ne sont pas placés sur l'essieu directeur (tu n'avais de toute manière pas le choix )

les plus qui sont mis en avant ds les tests, c'est leur progressivité à la limite tout en donnant une bonne sensation de directivité (pas si évident que ça), leur bonne tenue aussi sur le mouillé, et visiblement un confort tant sur le plan du roulement que du bruit supérieur à la moyenne.
J'ai comme toi eu pas mal de michelin je trouve que ce sont en général des pneus offrant toujours un très bon compromis, sans être caractériels ... ce seront mes pneus de tous les jours, tout comme l'auto d'ailleurs ... mais bien d'accord qu'une mx mérite mieux pour une autre utilisation.
Si les michelins me semblent trop limite sur piste, je simplifierai en collant des 8*16 avec du 225/45-16 en 888 ou A048 pour les track days
l'exalto semble aussi avoir une longévité hors norme ... et franchement perdre une matinée pour changer des pneus moins souvent ça arrive et mieux je me porte ... les A048 LTS à changer tous les 4 matins des que ton auto dépasse les 800 kg et 40mkg de couple, c'était "un peu" relou ...


les Ad007 sont assez apréciés sur piste au club lotus sans pour autant être du semi slick

Tiens, ce matin, sur le mouillé, avec mes 'Régal', ben c'est comme sur piste avec Tonioo : "ils sont marrants tes pneus" ... ça glisse de partout, en courbe, en ligne droite, une vraie savonnette.

Je pense que je ne vais pas attendre de me casser la gu$$$ avec ces pneus là, je vais me faire une monte "tout temps", froid, humide, sur mes jantes tunning, puis une fois les TD achetées, je me ferai ma monte piste / été en GSD3.

Du coup, quels pneus pour une usae quotidien tout temps, pas piste ? Est-ce que quelqu'un a a déjà essayé les Vredestein ?

Dans cette optique les PE2 sont certainement un bon choix alors.

j'espère ... parce que c'est commandé avec les TDyn noires ... j'espère aussi que l'auto arrivera en même temps (3 semaines de delai pour les jantes)

Tu gardes les 17 pour tout les jours ?

JuJu, je te recommande vivement de remplacer tes Regal l'hiver approchant

T'as commandé où Jeff ?



oui, j'y songe, mais je ne sais pas trop quoi monter, sachant que sur les OZ / TD se sera GSD3 oblige... je voudrais un pneu qui passe bien l'hiver, sans pour autant remonter des pneus neige comme j'avais sur la Phoenix ... j'ai vu les Vredestein Quadrac, sensé être un pneu "tout temps", Nickbui me parle aussi de Uniroyal ... je vais vendredi chez mon petit monteur de pneu voir ce qu'il a.

S'il y en a qui sont intéressés par des "Regal" pas trop usés (idéal drift) en 205x50x16... je les ferai àpascher