Article du net:
"Japan Racing (également connue sous le nom de JR Wheels) est une marque japonaise de référence en termes de jantes. Elle s’adresse particulièrement au milieu du tuning. Les jantes alu Japan Racing sont devenues des incontournables pour les passionnés de customisation de voitures ! Elles offrent des designs et coloris variés, ainsi qu’un large choix de dimensions adaptées à tout type de véhicules, et ce, à des prix accessibles. Cette diversification est un véritable atout de ces jantes : profils classiques ou concaves, plusieurs possibilités de déports, rebords polis ou non… Les jantes Japan Racing s’adaptent à toutes les envies !"

En 40 ans de conduite j'ai plié une jante à 18 ans contre un trottoir quant au poids... mes 126 petits canassons me procurent du plaisir en virages sur les petites départementales mais il ne faut pas trop leur en demander, ce n'est pas une auto de sport et je ne pense pas que je sentirais la différence d'1kg supplémentaire par roue.
Je voulais juste savoir si ces marques vieillissent bien esthétiquement mais même là dessus les avis divergent... Pas envie de foutre 1000 boules là dedans et me retrouver avec des vernis passés et criblés d impact dans un an.

Passe ton chemin alors.
Et si tu sentiras une différence de 1kg. 1kg de plus sur une roue equivaux a 10kg dans la voiture. Vus que tu as 4 roues, ça fait 40kg de plus.

Je croyais qu'on multipliait par 4, voire 6 pour le poids non suspendu?
Fait ch..r, les 2 seuls modèles Ekei dans le budget que je veux y mettre me plaisent pas trop

J'avais pesé mes JR3 par rapport aux minilite OEM de ma NA. Je vais essayer de retrouver ça.

Concernant l'équilibrage, mes 4 jantes ont entre 3 et 5 plombs, c'est dans la norme ce que j'ai vu sur les autres jantes classique Bon c'est p'être mon monteur de pneu qui a fait un équilibrage à l'arrache

3 ou 5 plombs?? tu veux dire 3 ou 5 carrés au même endroit j'espère?!
Pas en 3 ou 5 endroits différents?

Oui c'est ça, enfin un équilibrage tout à fait classique pour des jantes de tourismes. J'ai jamais vu comment étaient équilibrés des Rays, Enkei ou OZ pour comparer

Pour te donner une idée, quand mon oncle faisait du rallye il avait des jantes compomotive.
Au montage de pneus toyo r1r et r888, sur la jante qui avait tapé une bordure il a du mettre 5g, rien sur les 3 autres. On est loin des 150g sur une jante rota nue...
Onclebenz, c'est quoi ton budget jante ?

Moi c'est François
Je me suis mis un seuil psychologique à 1000€ le set complet. Edit; ou plutôt un plafond
Je trouve deja un peu fou de mettre des sommes pareilles juste pour passer en 17" mais vrai aussi je trouve les jantes d origine un peu tristouille.
Comme tu l auras compris je ne fais que de la route.

J'ai mis 1200 pour des 15" d'occasion
Chez ATS ou motec tu dois pouvoir trouver ton bonheur dans ton budget.

Fectivement ça douille
Je n ai rien contre de l occasion mais avant de trouver le bon set aux bonnes dimensions...
Et MOMO c'est plus la qualité que c'était?

Jamais eu de mauvais echo sur les momo.

heu... je sais pas si on parle du même là...
j'ai bien l'impression que JR c'est du Made In Poland...

C'est bizarre votre ressenti sur les jantes JP: j'ai pas mal de collègues de travail qui font du drift: ils ne jurent que par cette marque

Je regarde aussi pour changer les jantes de la TMY et mon choix se porterait aussi sur des JP: https://www.driftshop.fr/japan-racing-s ... l-mat.html

Par rapport aux jantes d'origine Tesla (13,4 kg ), c'est un gain de 4kg par roue

Chez Mazda c'est différent: les jantes OEM sont parmi les plus légères du marché (en restant sur un "petit" budget).

Pour ma part, JR jamais, Rota c'est déjà mieux.

On ma dis une fois le prix revendeur d'une JR, alors certe en petite taille, mais je me dis que si ca se vend a ce prix à un revendeur, c'est que le fabricant ce fait deja une marge, du coup ca veux dire que la matière dois pas etre de super bonne qualité pour arriver a sortir des aussi petit prix.

Pour moi la jantes c'est ce qui me relie a la route avec le pneus, et j'ai pas envie de mourir

Pour le prix, j'ai trouver mes SSR Type-F d'occasion au Japon, livrée elle me sont revenue a environ 1000€ tout frais inclus. j'ai du coup des jantes de 15x7 qui pesent 4.2Kg... contre celle d'origine en 15x6 et 6Kg

Je vous promet que la différence de poids on la ressent, surtout sur des caisses qui ont pas une grosse puissance.

mais il est vrai que les prix neuf de ces jantes sa calme... pour ca que je cherche uniquement d'occasion.

Après par manque de moyen je garderais des origines plutôt que des JR...

En drift on s'en fou des jantes, c'est du consommable.