Ça va mériter le coup d'œil effectivement.
Je trouverai ça bizarre quand même, pourquoi que à vitesse relativement élevée et freinage franc, et pourquoi cette sensation de cycle comme chose sur le disque.
Je vais la lever ce weekend pour être sûr, mais la première fois avant de changer les disques j'avais tout inspecté.

Soulève la roue et secoue là, d'avant en arrière et haut vers le bas. Si ça bouge beaucoup, c'est ça

Bonjour,
Est-ce que vous avez trouvé une solution ?
J'ai exactement le même problème que décrit ci-avant sur ma NBFL de 2003.

Merci!

Sur ce type de problème, ça peut aussi venir de la carcasse des pneus (j'ai rencontré ça plusieurs fois sur les voitures que j'entretiens et à chaque fois c'était avec des pneus assez vieux notamment plusieurs Michelin).

Pour tester, suffit d'inverser les roues avant et arrière. Si pas de changement c'est autre chose. Si plus de problème alors c'est les pneus, structure interne fragilisée, pneus trop vieux...

ça coute rien comme test.

Si les vibrations n'ont lieu qu'au freinage, ce n'est pas un problème de structure de pneu abîmée ou déformée, dans ce cas, ça vibre tout le temps et éventuellement plus à certaines fréquences.
Idem pour des pistons d'étriers coincés, là, ça chaufferait tout le temps et les jantes seraient chaudes, voire brûlantes.
Les coulisseaux pas graissés, à mon avis, même si ce n'est pas idéal, je vois mal ça faire coincer au point de chauffer, et même si c'est le cas, comme les pistons, ça chaufferait.
Vibrations au freinage, c'est très certainement des disques voilés, et ça ne se voit pas à l'oeil nu en faisant tourner la roue à la main: le voile maxi est souvent préconisé entre 0,03 et 0,05 mm, donc sans comparateur, impossible à visualiser.

J'ai déjà eu le cas et c'était les disques qui étaient voilés.
Parcontre à ma grande surprise rien au comparateur.

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