A mon avis oui...


Bah oui, devant le truc démonté, on est allé voir directement sur le site de mx5Parts et les commentaires pour voir s'il y avait une astuce, mais non

Pour le reste, je suis très rassuré car on a mis le doigt sur le problème, et qu'à part un peu de temps repassé dessus, rien de fâcheux. Mais c'est chiant quand même. Du coup, pour se venger, Hervé a repassé commande de toutes les pièces...chez ILM

Stef

La commande part ce soir mais oui, chez ILM !
Bon, je pense que MX5 Parts s'en fou

Bon ben maintenant il y a une critique !
Commande chez mx5parts annulée, j'en passe une direct chez ilm.

regarde chez oscaro si ils sont moins chère

Pour avoir eut les deux modeles d'amortos sur ma NA, je confirme les soufflets de NA ne vont pas sur une NB, car sur une NB le bumpstop est séparé du cache poussiere alors que sur une NA le bumpstop est dans le cache poussiere.

Le bumpstop a de plus une taille et une forme différente entre la NA et la NB du fait que les coupelles soient différentes.

Donc a renvoyer

Bon, j'ai tout reçu !

Conformément à l'origine !


Il me reste à aller chercher le joint entre le ressort et la coupelle chez Mazda car je ne l'ai pas trouvé chez IL.

On va pouvoir prévoir un session méca prochainement

Pareil, par contre la qualité des soufflets pour NB est loin de celle des soufflets de NA, dommage.

Bizarrement je pense que ceux de NA sont moins résistants figure toi, sur ma NA quand j'ai changé les amortos les soufflets avaient 80 000 km et ils étaient morts, pour la plupart partis en lambeaux.
Sur le amortos de NB fl que Greg m'a donné les soufflets étaient comme neufs, par contre je sais pas combien de kms ils avaient, mais les amortos semblaient usés, je dirais qu'il avaient + de 50 000 km.

Je suis d'accord. Lorsque je compare les neufs et les anciens (qui ont 10 ans et 90000 kms), je ne vois pas beaucoup de différence. Pourtant, effectivement, ceux de NA ont l'air bien plus solide.

Je pense que ceux de NA ne souffrent pas les meme contraintes, car ils font également office de butée (bumpstop)

En parlant ca, faut-il prévoir les bumpstops lors du changement d'amortisseur ?

Non pas nécéssaire, a moins qu'ils soient en lambeaux, mais ca m'étonnerai

oki merci mon Joel

Et voilà, terminé!

Avec les bonnes pièces, ça va tout de suite mieux On a donc une SSP Mahogany revenue à une hauteur normale, et non plus en mode 4x4 (avantage, avant ce léger rabaissement, on pouvait faire les vidanges sans avoir besoin de la soulever )

Merci à Franck qui s'est déplacé pour aider

La dépose/repose du combiné amorto/ressort est toujours un grand moment de mécanique de précision



Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii



Mon dieu! La Mx5 est en train de les dévorer



Mise en place soigneuse de toutes les pièces. Avec le chien qui pionce à droite



Notez le rangement, on n'a presque pas mis de bordel partout



Stef

Une bonne après midi de méca !

Merci pour votre aide, maintenant la Mx est parfaite ! JE posterais les photos Avant / Après !