ça va arriver a fleur de l'aile, ça sera plus beau.

AMHA tu dois avoir encore de la marge

Cherche sur le topic de Jeffquelquechose, il à monté plusieurs ET différents en 16 sur sa NC

Voilà :

viewtopic.php?f=88&t=4505&st=0&sk=t&sd=a&start=60

Merci!

Désolé, pas vu le message plus tôt... Oui, commandées aux USA...

J'ai une autre question
Avec 20mm de plus sur l'ET, les goujons risquent d'être courts, non?
Ou bien ça dépend du dessin des puits de jantes?

Je crois que je m'embrouille un peu là

Ca n'a rien a voir, la jante n'est pas plus epaisse.

ET et longueur des goujons n'ont rien a voir sur une jante (c'est avec des cales que cela peut jouer)

si je pose des jantes avec un déport de 45mm au lieu de 40, les jantes vont avoir tendance à rentrer dans l'aile, vous pensez que ça ferait bizarre?
deuxième point, des jantes dites à déport (et35 voir 25) ont nécessairement des cales? si oui vous changeriez systématiquement les roulements et rotules?

des jantes qui rentre plus que celle d'origine ça va pas etre beau.
pour les déports et35 et 25, il n'y a pas de calle, c'est la jante qui est faite comme ça.
et tu n'as pas besoins de changer tes roulements.

et qu'en est-il de jantes 15 x 7.5 en offset +0 sur une NB ??
Besoin de cale ? de couper les ailes ?
Je pense que je devrais passer par la case "fender"... et surement oublier le rabaissement...
Mais tant qu'à faire, autant avoir confirmation AVANT qu'elles me soient livrées

Au contraire, il me semble qu'un rabaissement permet de "rentrer" un peu les roues dans les ailes.
Et je pense que les fenders ne seront pas obligatoires, juste peut etre tirer un peu les ailes.

faudra voir avec ton carrossage.

Oui, si on arrive en butée, obligé de toucher au carrossage --->

bah le carrossage, c'est pas top pour le grip quand c'est exagéré...
sur mon ex 328i E46, j'avais 5° de carrossage pour drift..c'est parfait, mais niveau grip, c'était abominable...

Bref, si j'arrive à avoir le rabaissement ET le grip ...ce sera le bonheur

5°