sinon,faut pas exagérer, ce n'est pas en rabaissant un peux que tu vas prendre 3° de carrossage.
pour ma par, avec mes ressort tein j'ai peut etre prix 1°...

P'tit édit : vous aurez compris que c'était -5° hein

Et oui Cherub... faudra que je vois si ça passe avec les jantes... ou pas ....
Pffff... c'est long les import US...

Dommage, ça aurai changé pour une fois.
Par contre, l'intérieur du pneu devait vraiment apprécier les 5° dans la tronche.

heu..comment dire..... 4000 km les Michelin PS3 et encore, les derniers mètres, ils étaient sur la tresse
[alors que l'extérieur était parfaitement neuf - idéal pour les contrôles routiers ]
C'est aussi pour cela que je ne tiens pas trop à avoir un carrossage exubérant

Déjà est-ce que ça existe ?

bah alors, tu penses bien que si je te demande !!!! C'est de la faute à Jaguar le tentateur
Lien direct vers son post : viewtopic.php?f=31&t=6210&start=1995#p335522

bah vu que l'annonce est désactivée, je t'en mets une, juste après la pose

Et je confirme, ça passe bien, mais sur des gros appuis latéraux, ça frotte les ailes

Ah oui quand même

va falloir plier le bard intérieurs des ailes.
mais surtout la rabaisser un peu, la elle fait un poil 4x4

je confirme ...
Qui fait le con en WE dans le Verdon,
Retrouve son pneu... pas bon

Bref, ça a bien frotté sur l'aile... et tranché un peu de relief sur les bords ...mais sans attaquer la partie "sensible".
Reste plus qu'à trouver un élargisseur d'ailes à fixer sur le moyeu... mais ça se fait rare

Il y en a qui font ça à la batte de baseball.

Et on en trouve plus facilement.

commence déja par plier le retour intérieur de l'aile.
apres tu demande conseil a stan69 pour sa bâte spéciale éllargisseur d'aile.