Je reviens là dessus mon Tonioo, je t'en avais déjà parlé mais j'ai retrouvé la note technique correspondante

http://www.toyo-motorsport.fr/Docdownload/stockage_des_pneus_toyoracing.pdf

Il ne faut ni utiliser, ni stocker les pneus R1R, R888 ou RA1 a des températures inférieures à 0° sous peine de faire craquer la bande de roulement.

D'une manière générale, plus que la structure du dessin, c'est la qualité de la gomme qui fait qu'un pneu neige est efficace ou non sur la neige.

Par définition, les contraintes des pneus UHP / Race sont antinomiques avec les contraintes des pneus M+S

Utiliser des pneus UHP en hiver "à cause de leur dessin" , amha, c'est une FBI, car d'une part ça risque d'abimer les pneus concerné (voir la note technique de Toyo), et d'autre part, l'adérance serait vraiment précaire.

Donc, toujours amha, sur la neige ou par temps très froid, faute de "vrais" pneus M+S récents, mieux vaut s'abstenir de rouler en mimix.

NB: tous les tests montrent que même le plus mauvais des pneus hivers testé surclasse de très loin le pneu été de reference

Maintenant, 4 roues tôles en 14' c'est € 20.- chez lolo , 4 pneus M+S en 14' c'est à partir de € 176 (44*4):

http://www.toopneus.lu/Achat-Pneus---,,,,185,60,14,,,2,

donc, pour moins de € 200.- , vous avez une monte hiver spécifique et en plus vous n'abimez/n'usez pas vos pneus "race" .
certes, c'est pas "sexy", mais c'est sur
sinon, des minilites ebay à € 100 , meme un peu ternie feront très bien l'affaire aussi, et ce sera plus boooo

enfin, ce n'est que mon avis

Philippe

Merci Joel pour le lien

PG, je suis tout à fait d'accord avec toi, mais ce qui fait l'adhérence d'un pneu neige sur la neige, ce n'est pas la composition de la gomme mais sa forme, qui permet de la casser et l'évacuer

Pour le peu que je connais de la neige (le truc qui traînait partout dans mon jardin hier matin et que mon fils n'a pas voulu toucher ce matin devant le bureau de tabac), elle ne s'évacue pas de sous les pneus (contrairement à son homologue liquide)...

AMHA, c'est donc leurs sculptures et leur capacité à prendre la forme du sol (que la neige compose) qui permet à un pneu (M+S) d'adhérer sur cette surface... A priori, la composition du pneu (cf thermogomme) permet aussi (dans certains cas) de créer une relation particulière entre cette surface et le caoutchouc qui nous relie au sol quant on est au volant de nos bolides...

Ce sont surtout les petites lamelles qui accrochent sur la neige, en plus de la composition adaptée aux faibles températures

Et les meilleurs sont aussi notamment les Suedois Il y a une marque que j'ai longuement pratiqué : Gislaved et franchement il y a plus de 10 ans en arrière c'était vraiment un très bon pneu Hiver mode glace et neige bien fraiche !!

http://www.gislaved-tires.com/generator ... f5_en.html

Salut,

Vos avis/expérience avec les Dunlop SP SPort 01 ou Yokohama S-Drive en usage circuit ?

J'ai vu qu'ils existaient en 205/50-15p, ce serait pour mettre l'année prochaine sur mes 2 roues de piste 15p.
Et pourquoi pas, quand il faudra remplacer mes pneus routes 16p, en 205/45.

merci.

@ +

Nicolas.

Pour ma part, j'ai eu des S-Drive que je n'ai pas eu l'occasion de tester aussi violemment que les GSD3, rien à signaler.

En revanche, je te conseillerai quelque chose de plus costaud pour la piste, comme le Hankook RS2

Ou bien les federal 595RSR qui sont pas chers en 205/50/15 et ce sera des vrais semi slicks

Ok, mais je ne vais pas mettre des semi-slicks seulement devant !

Et du R1-R ou ceux que toi tu as Joel ? (seulement sur les roues avt si vous avez suivi car je ne change que le train avt pour tourner sur piste).

Hop, AD08 montés, on va voir ce que ça donne

Ceux que j'ai c'est justement les hankook RS2 que te recommande Tonioo

Intéressé par ton avis une fois testé sur le sec et la pluie

Les AD08, j'adore! Excellents sur le sec, je les ai testés sur la pluie (abondante) sur le circuit de Nogaro hier. Pas de problème d'aquaplaning (dessin efficace) mais comme la gomme ne chauffait pas, peu de grip.

Ceci dit, je me suis rarement autant amusé sur piste (contre-braquage avec lâché de volant testé et approuvé, Joël ) ; c'était du pur bonheur, en partie grâce à ces pneus au comportement doux et prévisible. Je reprend les même après, c'est sûr.

Exactement le meme ressenti avec les RS2, ça glisse mais c'est fun, c'est par exemple pas aussi brutal que ce que m'ont fait les GSD3 sur ma premiere session à Dijon.