Tonioo a écrit :
Je relance ce topic pour avoir l'avis de ceux qui ont testé pas mal de configs. De mon côté j'ai laissé tombé l'idée des RPF1 en 17x9ET45 même en 235/40... Trop de modif au niveau des ailes.
J'ai repéré des jantes en 17x8ET42 avec pneu en 205/45. D'après vous c'est jouable ? Ce sera un semi-slick donc un peu plus large qu'un pneu normal. Le vendeur connais bien les Mx5 et m'annonce qu'il faudra rouler les ailes (il monte habituellement du 215/40 sur ces jantes)
En partant de choses connues, si je consulte le site de GWR il est indiqué qu'il faut toucher aux ailes avec les Enkei en 9ET45, mais pas avec des 949Racing en 9ET48. C'est bizarre que 3mm de différence joue autant, ou alors ça dépend du fabricant de la jante.
Du coup je suis retourné sur mon site de calcul et ça donne ça :
235/40 sur ET45 : +35mm
235/40 sur ET48 : +33mm
205/45 sur ET42 : +25mm
Ça passe non ? Ou alors mon raisonnement n'est pas le bon
phoenix40090 a écrit :
J'ai les RPF1 en 17/8 ET45 sur la mienne mais en silver et ça passe en mettant un peu de carrossage sur l'avant 
dan 999 a écrit :
Pour une NC pour rester dans l'aile d'origine c'est max une 8 pouce et max avec un "ET45"
yv3s a écrit :
Perso je suis en 235/40/17 sur des jantes de 8" et un ET48 (un ET45 doit passer)
gexx a écrit :
pour ma part, j'ai eu confirmation par un finlandais miatiste (faut aller creuser loin pour trouver les infos 
) que le setting que j'envisage (quasi identique) en 17x8 ET33 passe avec un rabaissement de -50 et une géo assez agressive 
) que le setting que j'envisage (quasi identique) en 17x8 ET33 passe avec un rabaissement de -50 et une géo assez agressive J'ai repéré des jantes en 17x8ET42 avec pneu en 205/45. D'après vous c'est jouable ? Ce sera un semi-slick donc un peu plus large qu'un pneu normal. Le vendeur connais bien les Mx5 et m'annonce qu'il faudra rouler les ailes (il monte habituellement du 215/40 sur ces jantes)
En partant de choses connues, si je consulte le site de GWR il est indiqué qu'il faut toucher aux ailes avec les Enkei en 9ET45, mais pas avec des 949Racing en 9ET48. C'est bizarre que 3mm de différence joue autant, ou alors ça dépend du fabricant de la jante.
Du coup je suis retourné sur mon site de calcul et ça donne ça :
235/40 sur ET45 : +35mm
235/40 sur ET48 : +33mm
205/45 sur ET42 : +25mm
Ça passe non ? Ou alors mon raisonnement n'est pas le bon
Salut tonioo
Je vois que tu es toujours dans le questionnement
Ce n'est pas compliqué la NC
si ton but est de ne pas changer le comportement de ta voiture en modifiant la géo par ex
Tu prends une 7.5 avec un offset + 35 MAX de cette façon tu rempliras ton aile en restant en taille d'origine
205/45/17Maintenant il est possible de monter une 8x17 avec un offset +45 mais avec cette monte est tu es trop large pour un 205/45/17 il te faudra passer en 215/45/17 Min voir en 235/40/17 pour être en conformité.
Cette monte va changer le comportement de ta voiture il faut le savoir.
Au dela c'est de la folie pour ta voiture, du moins en jante monobloc.
maintenant il y a le poids et ton budget
certainement pas de JR pour le coté léger.
merci Jag'
