En effet, il faut bien choisir de préciser un peu si possible, car ertalon, c'est une "marque", pour une gamme de polyamide (nylon)... de mes souvenirs, l'ertalon lfx semble le meilleur pour le coté auto-lubrifiant, pas trop d'info sur le fluage par contre.

Sinon, sur ma mimix ce sont ces silent-block polyurethanes:
http://www.floflex.co.uk/product_info.php?cPath=24_65&products_id=648

Ils sont vraiment pas cher !

Et surement pas top, déjà quand je regarde cette vidéo, powerflex/super pro, je comprends mieux le surcout des "super pro"

Salut à vous, il faut que je change mes silentbloc.
Je sais pas si c est une vidéo promo mais je suis convaincu par le dessin plus logique des super pro!
Par contre les graisseurs ne pourront atteindre que l extérieur du silentbloc non? Pour graisser l intérieur il faut démonter ou alors j ai loupé quelque chose .

on ne graisse pas l'intérieur du silentbloc, uniquement l'extérieur.

Même entre l axe et le silentbloc ? Pourtant il le fait dans la vidéo pour montrer l intérêt des rayures intérieur

Il vas aussi falloir que je pense au remplacement de mes silent-bloc de triangle. Lors du changement de mes amortisseurs, je me suis aperçu que les silent bloc Flo Flex (j'ai déjà mis le lien plus haut) contraigne très fortement le mouvement des triangle, et surtout certain ne fonctionne pas bien:
le triangle pivote sur le polyuréthane... alors que normalement ça devrait être la bague polyuréthane qui pivote sur l'axe. Mais voilà, l'axe est trop cours, du coup, une fois serrée au couple préconisée, et bien la bague polyuréthane est totalement bloqué.

J'hésite actuellement entre les super-pro et les ILM

Ça confirme les soucis évoqués dans la vidéo... Quelqu'un en a déjà monté sur sa mimix pour avoir des feedbacks?

c'est très exactement pour ça que je me sert du canon interne (poli) du vieux silent block (caoutchouc avec bagues métal inter/exter...) comme axe, on usine son silent block en deux parties(comme un yoyo couper au milieu) pile poil à la cote et celui ci tourne sur l'ex bague interne du vieux silent block reste plus qu'a monter tète bèche les deux demi yoyos dans l'ex canon externe.ça coute presque rien et ça va très très bien.

j'ai posé des SuperPro pour les raisons évoquées ci-dessus .... et j'en suis parfaitement content !
400 € le set complet, je ne trouve pas cela déconnant, surtout pour la qualité du produit ....

Après, si c'est pour du rasso de parking et rajouter la ligne "SB" à la prépa, c'est inutile
Mais si c'est pour de l'efficace, je ne peux que le recommander ...


P.S : j'ai graissé TOUTES les parties, internes et externes ! cela évite les grincements, l'usure prématurée, et surtout, ce n'est pas au SB de coincer/rigidifer le jeu... chacun son rôle ! Eux ne sont là que pour mieux guider le jeu/mouvement Le treillis interne est justement là pour "garder" un peu de graisse.... Attention avec tes conseils parfois flous

Déjà pour les SuperPro, le graissage intérieur est obligatoire: c'est leur principe de fonctionnement. La surface interne est "texturé" de façon à conserver la graisse, voir la vidéo, elle est très clair sur ce point. Par contre gaissé l'externe me semble risqué, car on peux vite avoir une belle pâte à rodé dû au mélange graisse + poussière.

Sinon, pas bête ton système paupiet, quand on a les SB d'origine, moi je l'ai acheté avec les Floflex d'installés.

Niveau coût, pour un kit identique (triangle seule), les SuperPro sont quasi au même prix de les ILM. Le kit ILM ne comprends pas les silent bloc de biellettes de barres anti-roulis.

Hum... dans ce cas, à ton avis, à quoi servent les graisseurs que tu installes sur les triangles ?

C'est une bonne idée ça. Je pense que je vais tenter le coup ! L'Ertalon d'après ce que j'ai trouvé c'est comme le Nylon c'est du Polyamide (PA) et c'est vraiment pas cher. Reste à trouver la bonne nuance de PA et les bons ajustements...

J'ai trouver ce site qui donne des infos sur les Silentbloc: http://forum.wscc.co.uk/forum/index.php ... ne-bushes/

Du coup je vais certainement reprendre les deux bagues du SB d'origine et y insérer deux bague d'Ertalon à la place du caoutchouc comme ça (en rouge les bagues plastique et en gris les bagues d'origine en acier):



Si ça marche, que c'est pas trop chiant à faire je verrai pour en faire en rab' si ça interesse du monde.

PS: je trouve que les polybushes du commerce sont assez chers pour des pièces moulées et je suis pas sûr que les tolérances soient bien régulières...

Parce que tu n'as pas bien lu les tuto sur la pose des graisseurs

Allez une image:


Et le tuto complet:
http://clubroadster.net/vb_forum/86-diy-how-writeups/49291-na-nb-zerk-fittings-when-installing-poly-bushings.html


Pour l'ertalon, comme indiqué tout en haut de la page (enfin sur pc), je conseillerais celui-ci: http://www.quadrantplastics.com/fr/produits/plastiques-usinables/materiaux-techniques-80-160-c/produits-ertalon-R-et-nylatron-R/ertalon-R-lfx.html

Voici ces qualités:
-Haute résistance mécanique, rigidité, dureté et résilience
-Bonne résistance à la fatigue
-Haut pouvoir amortissant
-Bonnes propriétés de glissement
-Excellente résistance à l’usure
-Bonnes propriétés d’isolation électrique
-Bonne résistance aux rayonnements à haute énergie (rayons gamma et rayons X)
-Bonne usinabilité
Beaucoup de qualité intéressante pour l'application, même si pour moi, utiliser du polyamide est un peu trop extrême si la mx est utilisé sur route pour la ballade.

Effectivement, je n'y ai pas prêté attention ! mais tu seras d'accord avec moi pour reconnaître que si tu injectes de la graisse par ce biais, il y en aura quand même sur l'extérieur
A mon sens, les lèvres évitent aussi l'entrée de merde et limitent donc le coté "pâte à tarauder".
Toujours est il que la partie mobile est DANS l'axe central ... donc limitation de corrosion par frottement ailleurs...