Regarde le DOT, ils t'ont peut-être fourgué un vieux stock
C'est pour ça que je ne vais jamais dans un garage, uniquement des spécialistes qui brassent de gros volumes.

Dingue quand même. Ils se sont dit que ça allait passer comme une lettre à la poste et que le client n'allait rien remarquer !

Ou vu le niveau moyen des employés en concession, ils se sont rien dit du tout "Bridgestone, ah, c'est là. Potenza, Turanza, Samèreza... Boah, c'est sûrement pareil, allez hop "
Si ça se trouve c'est une chance que tu aies eu les mêmes modèles sur chaque essieu

Pas mieux, perso rien que pour cette raison, je commande toujours sur Internet (réf précises+volumes brassés=moins de surprise à réception) et montage par des garages partenaires que je connais pour être soigneux et attentifs.

C'est ce que je disais. J'ai pris soin de vérifier le DOT: 13ème semaine 2024, donc récent malgré que le S001 soit une vieille référence chez Bridgestone.
En fait, ça aurait été un Potenza Sport, je pense que j'aurais craché qqs billets en plus pour en avoir 4.
Mais un pneu conçu il y a bientôt 15 ans, bof



Lol ! Tu m'as bien fait rire

[Edit] Pour la petite histoire, j'ai dû changer les 4 pneus d'un coup alors que les précédents étaient encore bons... à cause d'un détail relevé par le CT: les dimensions étaient ok mais l'indice de vitesse était V alors que la voiture est homologuée pour des pneumatiques W.
Presque 500 balles pour une lettre d'écart
Pourtant pas le premier CT que je passais avec ces pneus mais les précédents n'avaient rien vu
M'enfin, content de voir que je suis désormais dans la légalité et que je peux enfin rouler à 270km/h plutôt qu'à 240km/h avec mon 1.8L

doublon

J'ai regardé le COC de ma NCFL et c'est bien un indice V pour l'homologation. Chelou

Je viens de regarder sur le mien. Seule la monte en 16 pouces est précisée : 205/50R16 87V
Mais dans le mode d'emploi, il y a bien les 2 dimensions indiquées:
La 16 pouces et la 17: 205/45R17 84W

C'est une question intéressante ! Je n'ai pas testé les CrossClimate+ sur une ND, mais j'ai des amis qui roulent en Alsace avec ces pneus et ils en sont satisfaits, même en hiver. Tu penses que ça va suffire sur les virolos ou ça risque de glisser un peu ?

Ca glissera forcément plus qu'un pneu été et c'est aussi plus souple en carcasse par rapport à une gamme sport.
Pour autant cela peut convenir à la conduite pour pas mal de personnes.

Sur la neige les bons 4 saisons sont au top. Beau papa à été à la montagne avec des H750 Hankook et super content. J'avais les même en hiver sur ma NC et c'est top, mieux que des pneus hiver à mon sens (sur la pluie et le sec c'est bien mieux et y'a pas de neige toutes les semaines en Belgique)

En conduite normale rien à signaler en été (j'ai essayé une fois) mais si on veut hausser le rythme on sent que c'est effectivement mou et ça ne mets pas en confiance.

Des pneus pour père de famille pas trop dynamique

Témoignage :

Ma NC avait une tenue de route un peu trop erratique sur les petites routes bosselées que j'affectionne.

J'ai fait régler la géométrie du train avant,
puis j'ai remplacé mes pneus Potenza par 4 pneus MICHELIN Pilot Sport 5.

Le toucher de route est métamorphosé : La voiture est bien posée et ne louvoie plus, quel que soit le type de revêtement, et la voiture est encore plus amusante à mener.

Je recommande...

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Les Pilot Sport sont géniaux, ça met la voiture sur un rail. C'est limite frustrant d'efficacité parfois

C'est marrant car il y a 25 ans, chez GoodYear avec les Eagle F1 et Bridgestone avec le S07 je crois, ce type de dessins était un dessin de pneus larges pour GTI (donc avec un grand V central et presque 50% de vide entre les dessins). Sur ma MR2 à moteur central arrière, c'était rassurant sur la neige.

Comme ils sont tout neufs, je n'ai pas voulu les tester trop fort, dans un premier temps.

Question : Est-ce que des pneus neufs, ça doit se rôder progressivement?

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