Les Pneus TOYO PROXES R888 semblent pas mal du tout.

Nonno, la taille des pneus de la ND étant bien spécifique, je pense que ce topic a tout son sens

JEFK, des semi-slick sur le mouillé ça ne doit pas être terrible

Avec des pneus comme ça, même neufs, Nonno ne pourra pas rentrer en Suisse

C'est exactement ce que je pensais avant de voir ton message. Ce topic a tout son sens et je suis attentivement chaque réponse

Une discussion de plus d'un an sur le V701 sur le forum auto de Caradisiac alimentée par un possesseur de Celica GT et un autre utilisateur ...

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 403089.htm

Au final par d'alternative pour mes critères de choix et j'ai repris des Yokohama V105.
Le choix est très restreint dans cette dimension (195 50 16 84V) pour qui souhaite un pneu au tempérament un peu sportif.

Il restait 4mm AV et AR je les ai remplacés par anticipation à 21 000 kms avant de partir pour faire le Grand Tour (de Suisse) viewtopic.php?f=294&t=39406

Voici mes éléments de réflexion :

Pour mon usage (routes secondaires de moyenne et parfois haute montagne sur route sèche et à 99 % en top down) le Yokohama V105 était quasi parfait.
Comportement sur le sec jamais pris en défaut et très agréable, qui inspirait une confiance totale dans le comportement du MX5, rien à dire sur l'usure ni sur le bruit et conso OK (6,1L/100). Seul bémol du V105 l'adhérence sur sol mouillé, à deux reprises en roulant à une allure raisonnable j'ai ressenti une perte d'adhérence rattrapée la 1ère fois dans un virage par l'ESP et la 2ème fois en ligne droite juste une sorte d'aquaplaning très court sans changement de cap, mais du coup perte de confiance en conditions humides.

Mes critères de choix :
1 - comportement sur le sec
2 - comportement sur le sec ...
3 - comportement sur le sec ...
4 - amélioration souhaitée sur le mouillé sans demander la lune
5 - prix non déterminant si les critères 1 à 4 sont OK
5 - Bruit sans importance si pas excessif (je suis incapable de dire si le V105 est bruyant en top down)
6 - Conso sans importance (je pense qu'il est difficile de dépasser +0,5L/100 sur le pneu)

Au final malgré ce doute sur les conditions humides j'ai repris des Yokohama Advan Sport V105:

1. La voiture ne sortant que pour des balades par beau temps, mon usage sur route humide est quasi inexistant (1 jour de RDGA, 2 jours sur Honfleur Etretat, 1 retour de Cavalaire, 1 retour de CIT), .
2. Le comportement sur route humide de la MX5 est connu c'est celui d'une propulsion, le pneu ne peut pas changer grand chose à ce comportement
3. Le 2ème incident pourrait être lié à l'usure des pneus (> 20 000 kms avec usure irrégulière suite à un sous gonflage), et il faut accepter d'anticiper le remplacement des pneus avec une MX5.
4. Dans cette dimension je n'ai trouvé aucun pneu équivalent typé sportif (V105 = Ultra Haute Performance) versus (par exemple) Ventus Prime 3 K125 (classé en touring summer )
5. Le caractère sportif des V105 a beaucoup contribué au plaisir de conduite du MX5 1,5L en balade sur le sec et je n'ai pas voulu prendre le risque d'en prendre pour 3 ans avec des pneus au comportement inférieur sur le sec.
6. Les commentaires sur le V105 sur le Net sont très bons et surtout concentrés sur des voitures sportives
7. C'est la monte d'origine sur de nombreuses sportives Premium récentes (Porsche, Audi, Mercedes)
8. En négatif il n'est pas récent il a remplacé le V103 en 11/2012

Tout pareil Nonno. J'ai rechaussé 4 Yoko Advan Sport V105 au début de l'été, et plus de 10 000 km parcourus avec, dont RDGA/Verdon/Luberon. Toujours aussi content de ces petits boudins à tous les niveaux en utilisation daily mais aussi en dynamique.

Ça change tout des pneus neufs !

Oui j'ai pas regretté d'avoir anticipé pour le Grand Tour, je me sens bien avec ces pneus sur le sec, sur le mouillé je fais pas le malin et Nonna n'aime les corrections de l'ESP

Tu les a changés à quel kilométrage ?

et pas de soucis en daily sur le mouillé ?

3 ans et 45 000 km, ils pouvaient encore faire 3000 je pense. Étonné de leur durée de vie malgré pas mal de sorties à allure sportive le week-end et 80 journaliers sur le bitume d'Île-de-France…



L'avantage de ces pneus étant que tu les sens décrocher, en connaissant un minium le comportement de ton train arrière et de la voiture en général, tu n'es jamais piégé. La règle est la même avec toutes les petites propulsions, il ne faut pas s'enflammer quand la motricité n'est pas idéale…

J'ai aussi remis 4 yoko v105



Perso non.Sauf en les gonflant trop fort.

Les V105 sont plutots bons ... quand ils sont à leur température de fonctionnement.
et ils ne craignent pas de monter en pression/T° et s'en accommodent bien

Cependant, garder la T° adéquate sur le mouillé, c'est juste pas possible
sinon ce sont plutôt des bons pneus

il faut juste éviter le froid et/ou le gras-humide, et rouler beaucoup plus prudemment

J'ai mis en décembre 2017 des goodyear efficient gris performance à flanc renforcé dans les dimension d'origine pour la 1.5
mes yoko d'origine (les 4) avaient 20 000 km et ils étaient rincés, j'ai voulu essayer autre chose pour voir.
ils ont le même prix que les yoko mais ils avaient la réputation d'être bon sous la pluie
je me sers toute l'année de ma voiture c'est mon unique véhicule sous la pluie ou la neige et même par beau temps et je n'ai pas eu de mauvaise surprise en comportement même en conduite sportive sur des petites routes à virage serré je n'ai pas eu de déclenchement d'esp ni de crissement.
ils ont 7 000 km, j'en suis satisfait, ils ne sont pas bruyant en virage en appuis.
N.B. j'ai choisi des flancs renforcé pour la tenu en virage pour éviter qu'ils se votrent et soit couché sur le flanc en virage. et ne pas avoir de flou dans la direction. évidement pas à cause du poids de la voiture
je ne trouve pas que le confort s'en ressent
ci dessous les photos du pneu.





j'attends de voir leur usure à 20 000 pour savoir si je reprends les même ou pas.
sachant que 20 000 étant un maxi pour les pneus quelques soit la marque vu le type de route que je fais petite mauvais revêtement et bcp de virage et en montagne.
et ce qlq soit la voiture que j'ai eu.

J'ai les mêmes sur mon cube (195/55/16) , très satisfait aussi.

De retour de la balade automnale organisée par Ricou07 et Denis07 dans le Vercors viewtopic.php?f=41&t=38568&start=90.

Merci à tous de vos informations détaillées sur le V105.

5 ND 1,5L participaient à cette balade dont une qui va bientôt arriver à l'échéance du remplacement des pneus et qui s'oriente sur les V105 qui semblent faire l'unanimité pour un usage balade.

Pour le mouillé il faudrait que j'arrive à faire une séance sur un parking bien trempé, pour m'habituer aux réactions de la MX5, et aux actions de l'ESP.
A vous lire le V105 n'est peut être pas aussi mauvais que ça sur le mouillé