Pour une Mx5 en hauteur d'origine, je recommanderai la géo d'origine

Ok merci Tonioo, tu sais où je pourrai trouver les valeurs d'origine, j'ai googlisé mais rien trouvé, à moins que je sois aveugle aha !

J'ai lu qu'apparemment les tolerances en géo sont énormes sur cette voiture donc pourquoi pas exiger au tech' les valeurs de façon plus precise quoi

et quid des changements de pneus sur la géo ?

J'avais testé ce réglage quand j'étais en hauteur d'origine. Ça passe très bien, c'est très sain comme comportement.
Pas besoin de refaire une géo après le changement des pneus.

Je ne savais pas que ça avait été testé. Merci d'avoir essayé Harry.
Bien souvent on se pose la question de la géo uniquement lorsque l'on rabaisse sa Mx5.

Ma voiture tirant un peu à droite, je pense qu'avec le changement des amortos c'est une bonne occasion de faire la géométrie qui je pense n'a pas été faite depuis longtemps sur ma petite NA

Derinière question sur la géo et après je ne vous embête plus.

le pincement de 0.05° c'est en ouverture à l'avant et fermeture à l'arrière ou tous les deux fermeture ?

Fermé à l'avant et l'arrière.

De retour de la géométrie, elle en avait bien besoin ! C'est pour ça que je driftais aux rond-points (KANSEI DORIFTO)

le carrossage avant à 0/+1

welcome understeer

Heu, il a oublié de faire la carrossage à l'avant là !

ouais le garage Renault là ils avaient l'air débordé et puis bon le mec était du genre "c'est dans les tolerances donc c'est bon". Ca reste mieux que le depart.
Quand je passerai en 14" avec des vrais pneus, surement j'irai refaire une bonne géo des familles dans un garage indé.

t'avais pas demandé de valeurs cibles et/ou t'as quasi rien payé pour ça ?! sinon faut pas accepter ça, les "specs constructeurs" sont effectivement de cet ordre mais il est au max de l'écart gauche droite et +1° à droite c'est vraiment pas top...t'as déjà pris un rond point depuis ?

J'ai payé en tout 90€ (geo complete 50 + dégrippage vis de géométrie 40) et j'ai voulu lui mettre les valeurs cibles d'avant mais il m'a dit direct "on fait selon les tolerances constructeur".

J'ai pas encore attaqué avec la titine depuis sur les rond-points (ça resta ma daily), mais ce weekend je vais voir tout ça. En attendant déjà je drifte plus sous la flotte à 30 quoi.

De toute façon les pneus sont quasi au bout (des GTRadial Champiro une grande folie de merde), j'attends mon déménagement en Essonne pour le changement de roues/pneus, et j'en referai une je pense via mes futurs collègues de l'UTAC ^^.

Le prends pas mal, mais là tu t'es fait arnaquer... rien d'exceptionnel hein, juste le truc basique qu'ils font à tout le monde. Mais autant sur des déplaçoirs Diesel conduit par des gens qui n'aiment pas ça on peut laisser passer, autant sur une voiture plaisir (et propulsion) comme la Mx5 c'est abusé.

En gros il a rien réglé du tout à l'avant là. Mais quand je dis rien, c'est littéralement.

De toute façon, de manière générale un garagiste qui vous dit sans rougir "je règle rien, je vérifie juste que c'est marqué en vert sur mon écran quand je tourne la vi-vis, peu importe les valeurs qui s'affichent", ben rigolez gentiment en lui demandant de vous recommander un autre garage qui s'y connait vraiment et voudra bien vous faire le travail proprement, et pas un truc à l'arrache parce que ça l'intéresse pas et qu'il a pas le temps pour ces chinoiseries.

En plus 90€ sérieux! Je suppose que ça dépend de la région mais c'est déjà pas donné, même pour une géométrie correcte. Par chez moi c'est la tranche haute du prix "pas le choix, pas le temps de chercher" quoi .

50€ pour une géo complète vraiment réglée proprement et sur-mesure c'est un bon prix par contre. Mais 40€ les 5cl de WD40, ça pique un peu quand même . Surtout qu'au vu de ta feuille je le soupçonne de n'avoir absolument pas touché aux excentriques avant... le carro et la chasse sont identiques avant / après, résultat difficile à obtenir même en le faisant exprès. Il n'a touché qu'au para, et encore, peut-être bien à une seule biellette juste pour remettre la roue gauche en positif. Ce qui a très légèrement bougé le carrossage, d'où le -4 minutes G / +1 minute D constaté qui n'est certainement pas dû à un mouvement d'excentriques.

Tu étais là lors du réglage et du pseudo dégrippage de vis?

Bon à l'arrière il a réglé correctement. D'où le mieux que tu as senti, c'était vraiment pourri avant faut dire. Comme le para était complètement dans le rouge et que là ça se règle avec les excentriques, il a pas eu le choix de bouger le carro aussi du coup .

Bref, carton rouge à ce garage, ils se foutent de la gueule du monde. Fuit-les et trouve quelqu'un qui a le temps de s'occuper de ta voiture et pas seulement de te faire une facture, ça sera que du bonheur .