Ca donnera qqch comme ça, mais pas de la même couleur, bon sur la photo c'est la RG-II, je vais recevoir des RG-1:

Je sais pas si tu souhaites partager ça, mais où et pour combien tu les as commandées ? Je suis en pleine recherche de jantes en 17" en ce moment, et je peine à trouver une alternative viable aux OZ Alleggerita...

Joli choix Little et j'aimerai bien mettre mes fesses en copilot de cette BBR 200

Pour les JA je suis hyper fan de celles-là que je monterai bien un jour sur ma Black

COSMIS

KIKI DESIGN, faut assumer quand même

J’y ai pensé hier ^^

Je voulais écrire « Gros kiki ... Design »


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Ca va ressembler à ça avec une NCFL vraiment rouge autour

Oui avec un pilote un peu plus velu du menton et comme sa voiture un plus débridé!

Ces jantes sont magnifique
Mais je crois quel existe qu'en 18 pouces

Elles existent en 17x8 ET 30 Stan

Ouais je craque vraiment aussi

Ca sent la commande groupée

https://cosmisusa.com/product/xt-206r/

Petite question, je suis sur le point d'acheter des jantes pour ma NBfl et chez Team Dynamics il est possible d'avoir :
- version route : alésage de 73mm + bague de centrage de 54,1mm
- version mixte route / circuit : alésage direct à 54,1mm moyennant ~15€ de plus par jante

Quel est l'inconvénient d'utiliser une bague de centrage vs un alésage sur mesure ?


Et quel est l'intérêt de mettre une bague de centrage? A part aider à positioner la roue sur le moyeu, mais comme on a déjà les 4 goujons...

Si je me rapelle de mes cours de méca, la bague sert uniquement de "centrage court" le temps de serrer les écrous pour réaliser le "maintien en position".
Donc on devrait pouvoir rouler avec un alésage de 73mm sans bague, tant que le couple de serrage est suffisant pour éviter le glissement de la roue sur le moyeu, non?

17X8 ET30 va falloir pousser les ailes et mettre un carrossage de malade!!

Honnêtement, j'ai jamais vu un problème avec une bague de centrage... J'imagine qu'en utilisation intense, c'est mieux, mais pour la route et le trackday occasionnel je pense pas. Maintenant c'est juste 15€, donc pourquoi pas.

Par contre, détrompe-toi : c'est le moyeux qui supporte l'essentiel du poids de la voiture. C'est très dangereux de laisser les goujons tenir ce rôle. S'il le peuvent dans l'absolu, ils ne sont pas conçus pour ça, et c'est pour cette raison que les spacers qui n'ont pas leur propre extension de moyeux sont vivement déconseillés. Les goujons et écrous ne sont là QUE pour plaquer la roue contre le moyeux, dans l'idéal. Pas de bague de centrage et un alésage trop grand, jamais de la vie je roule avec ça, même si on me paye. D'autant plus que tu auras un jeu important en montant la jante, et même en serrant comme un bourrin il est possible qu'elle soit légèrement décentrée ou décollée, ce qui pose des problèmes de perfs et de sécurité évidents.

Sympa les RG! Ça colle bien sur NB/NC
Sinon, pour ceux que ça intéresse, voici quelques pesées:

- TE37V: 15x7,5ET25: 5,0Kg (jante à nue)
- AD08R neuf en 195/50/15: 8Kg (unité)

On arrive à un poids de 13Kg pour une roue complète, voilà

C'est un combo très cher, mais difficile de trouver mieux aussi bien en termes de perfs que d'esthétique. J'approuve.

Moins de 500g plus lourd.
J'ai pesé Cesam Interlagos avec Ad08 (6,5J et 195)
J'ai également pesé les Kosei K1 et R888 (7J et 195)

Le budget est nettement plus abordable.