Les Ziex sont bien également, j'ai eu ça sur NC 1.8 et sur CLK 3.2, ça tient bien mais est-ce sportif...? La suite du nom c'est "Ecorun"

A priori, Falken les présente comme des pneus de gamme intermédiaire.
Les pneus hautes performances chez eux sont les Azenis.

Pour le label Ecorun, forcément, ça fait penser à un compromis.
Dans le même état d'esprit, j'ai vu des Yokohama V105 Ecorun.

L'indice de charge des AD08R en 205 de large et 17 pouces me semble bas, c'est moi ou bien ?

84.

Des pneus pour Lotus ?

84 c est bien l'indice de charge pour les pneus d origine en 17!

La vache ! Je me souviens d'indice 98 pour des pneus de S2000 qui ne pèse pas 3 tonnes !

Michelin vient de sortir le cross climate en 185/60-14 86H

Utilisable donc sur NA et NB (puisqu on peut descendre d'un indice pour les pneus m+s pour le NB homologuées en V même en 14 ;-( )

Certes ce n'est pas le pneu idéal pour une MX, mais pour ceux qui n'ont ni la place de stocker un second jeu de jantes, ni le temps/budget de changer leurs roues 2x par an, qui rencontrent occasionnellement des conditions hivernales et qui ne font pas de circuit et conduisent plutôt cool ( ce qui doit concerner une majorité de miatistes finalement), ça peut être une bonne alternative à 60€ le pneu

Phil


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Bon bah je vais commander d'ici la semaine prochaine toute l'attirail avec les falken
J'ai hâte!


Ah ouais chaud pour la S2000, d'ailleurs sur NA, on est d'accord que du 82H c'est bon?

82 H sur NA , même 1,8


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Je ne dis pas que 98 était l'indice à respecter pour la S2000 mais j'avais choisi des pneus avec cet indice, a priori avec des flancs plus rigides.

Merci PG
D'ailleurs, une surmonte est autorisé?

Genre 82V ça passe d'un point de vu légal?
Car je ne trouve pas les pneus que je veux en H du coup faut que je passe en V

C est vrai qu'en plus d'une marque à l'autre la rigidité à un indice équivalent est vraiment différente. Sur ma NC rcfl grise j avais monte des Goodyear eagle f1 3 en 84w et bien je les trouvait super mou très mauvaise sensation dans le volant même après rodage, direction floue et collante , les pneus absorbaient toutes les déformations (du coup très confortable mais il fallait mini 2.4/2.5 a froid pour avoir une rigidité correcte), Antoine74 a les même en même taille sur sa NC mais en 88w il les trouve très bien (mais les sur gonfle aussi ).

Tu peux sans soucis passer en V si tu es homologué en H , c'est l'inverse qui est interdit, sauf à passer en M+S ou c'est toléré.

Par contre , tu veux mettre quoi comme pneus?

Parce que dans la taille homologuée des NA (185-60-14), à part le R888, il n'y a quasiment aucun V ?

À moins que tu n'aies une Jazz Fedtival qui était la seule NA en 15' avec une ssp us limites , non commercialisée en Europe, mais je pense qu'elles étaient toutes les 2 en 195-50-15 V


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Les falken Ziex sont apparemment dispo dans cette taille mais bon je vais mettre des JR12 et changer les 4 pneus dans la foulé pour passer en 195/50 ou 195/55

HS mais aujourd'hui je suis allé faire une balade et à partir d'une certaine pression sur le freinage, j'entends un sifflement provenant de l'avant. Serait-ce les plaquettes av qui commencent à montrer des signes de fatigue?

195 55 15 c'est pas la surmonte homologuée )