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Est il normal qu'une Na sans les protections d'amortisseurs, montée avec des AGX et rabaissée de -25 touche au niveau du passage de roue av (dans les virages)?

De même, l'assiette de la voiture est elle sur l'avant?

Dernière question pour le moment, est ce qu'on ressent une grosse différence entre le réglage 1 et 8?

Encore une pour la route (perso je n'ai que les arr en AGX) et on m'a fait la remarque que l'on pouvait passer la mollette de 8 à 1 et qu'il n'y avait pas de butée. j'ai essayé et c'est vrai. ça peut se dérégler ce genre d'amortisseur?

Il faut compter combien de temps pour tout refaire?
Tomber les 4 amortos, sortir les ressorts, monter les bumper et tout remonter sur la voiture (pour une Na).

O
Après ceux qui ont des NA et les 4 amortos en AGX, vous roulez sur quel réglage pour tous les jours?

Par contre avec des ressorts à -25, il faut utiliser des griffes pour les ressorts (perso je suis à -40 donc je ne me suis jamais posé la question)?

Ok il va falloir que je trouve ça alors.

Auteur :	ovz [ Mer 11 Mai 2011, 19:35 ]
Sujet du message :	Kayaba AGX
Salut, Quelques questions concernant les Kayaba AGX (ce n'est pas mon cas). Est il normal qu'une Na sans les protections d'amortisseurs, montée avec des AGX et rabaissée de -25 touche au niveau du passage de roue av (dans les virages)? De même, l'assiette de la voiture est elle sur l'avant? Dernière question pour le moment, est ce qu'on ressent une grosse différence entre le réglage 1 et 8? Encore une pour la route (perso je n'ai que les arr en AGX) et on m'a fait la remarque que l'on pouvait passer la mollette de 8 à 1 et qu'il n'y avait pas de butée. j'ai essayé et c'est vrai. ça peut se dérégler ce genre d'amortisseur?

Auteur :	joeldc13 [ Mer 11 Mai 2011, 19:53 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
ovz a écrit : Est il normal qu'une Na sans les protections d'amortisseurs, montée avec des AGX et rabaissée de -25 touche au niveau du passage de roue av (dans les virages)? Je pense pas, j'ai des AGX, rabaissé dans les -30 et avec des pneus en 205/50 je ne touche pas. Par contre c'est pas top de rouler sans protection d'amortisseur, sur la NA ils servent de butée, ce qui veut dire que rien n'arrete l'amortisseur dans sa course, c'est le meilleur moyen de détériorer ses amortisseurs ! Le Bumpstop (butée) fait partie intégrante de la suspension ! ovz a écrit : De même, l'assiette de la voiture est elle sur l'avant? Oui une NA est plus basse à l'avant qu'a l'arriere, c'est l'inverse (JD Staïle) qui n'est pas bon ovz a écrit : Dernière question pour le moment, est ce qu'on ressent une grosse différence entre le réglage 1 et 8? Sur les miens (amortos de NB allant de 1 à 4) oui bonne différence entre 1 et 4. ovz a écrit : Encore une pour la route (perso je n'ai que les arr en AGX) et on m'a fait la remarque que l'on pouvait passer la mollette de 8 à 1 et qu'il n'y avait pas de butée. j'ai essayé et c'est vrai. ça peut se dérégler ce genre d'amortisseur? Aucune idée, mais sur les miens également je peux tourner dans les deux sens sans butée

Auteur :	ovz [ Jeu 12 Mai 2011, 11:37 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
Ok c'est bien ce que je pensais ... protection obligatoire. Au moins pour avoir l'entretoise prise dans le caoutchouc et donc la buté en cas d'écrasement de l'amortos. Après ceux qui ont des NA et les 4 amortos en AGX, vous roulez sur quel réglage pour tous les jours?

Auteur :	JD93 [ Jeu 12 Mai 2011, 11:40 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
Bon deja... Joel... Sinon j'ai 4 Agx et j'aime bien la fermeté... je suis en 5 aux 4 coins il me semble.

Auteur :	ovz [ Jeu 12 Mai 2011, 12:04 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
Il faut compter combien de temps pour tout refaire? Tomber les 4 amortos, sortir les ressorts, monter les bumper et tout remonter sur la voiture (pour une Na).

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Kayaba AGX https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=10193	Page 1 sur 1

Auteur :	JD93 [ Jeu 12 Mai 2011, 12:19 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
ovz a écrit : Il faut compter combien de temps pour tout refaire? Tomber les 4 amortos, sortir les ressorts, monter les bumper et tout remonter sur la voiture (pour une Na). en 3h c'est fais si tu n'as pas de pb de rouille et de grippage d’écrou

Auteur :	mx5_mk1 [ Jeu 12 Mai 2011, 12:37 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
ovz a écrit : O Après ceux qui ont des NA et les 4 amortos en AGX, vous roulez sur quel réglage pour tous les jours? AGX + ressort Koni avec un reglage à 5 pour les 4 amortos

Auteur :	ovz [ Jeu 12 Mai 2011, 20:18 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
Salut à tous, Normalement ça devrai aller pour le démontage vu que les amortos viennent d'être changés ... mais sans les shock absorbeur (dommage). Par contre avec des ressorts à -25, il faut utiliser des griffes pour les ressorts (perso je suis à -40 donc je ne me suis jamais posé la question)?

Auteur :	joeldc13 [ Ven 13 Mai 2011, 07:13 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
ovz a écrit : Par contre avec des ressorts à -25, il faut utiliser des griffes pour les ressorts (perso je suis à -40 donc je ne me suis jamais posé la question)? oui oui

Auteur :	ovz [ Ven 13 Mai 2011, 12:11 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
Ok il va falloir que je trouve ça alors.

Auteur :	JD93 [ Ven 13 Mai 2011, 12:29 ]
Sujet du message :	Re: Kayaba AGX
ovz a écrit : Ok il va falloir que je trouve ça alors. Si tu fais sans... film

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