bonjour a tous,
depuis maintenant une semaine j'ai des KYB AGX avec des ressort TEIN S-tech.
niveau tenue de route y a pas a dire, ces fantastique!
mais j'aurais voulu que la voiture soit un poil plus basse et surtout que ça soit homologué.
ces pourquoi je me tourne vers vous pour avois vos avis sur des suspensions homologué qui rabaisse pas mal la voiture et qui soit au moins aussi rigide que les KYB AGX.
et alors au passage, est ce que vous connaissez ces combiné fileté et qu'est ce que ça vaut? puis est ce que c'est homologué?
http://www.gomiata.com/meramistse19.html
http://www.rhdjapan.com/cusco-sport-zer ... ster-51610
merci

Tu viens d'acheter des suspensions et tu veux déjà changer ?

non, j'ai eu les AGX avec les ressorts quand j'ai acheté la voiture, l'ancien proprio les avait enlevé pour passé le controle technique.
et bien que je sois tres satisfait de ces suspensions je voudrais quelque chose d'un peu plus bas et d'homologué.

Qu'est-ce que tu appel homologué ?
Dés que tu changes une pièce par autre chose que la pièce constructeur ce n'est pas homologué ...
D'ailleurs j'ai les mêmes suspensions que toi et ça ne m'as pas empêché de passer le CT ce qui ne signifie en rien que c'est homologué ...

cherub est en Belgique => CT chiant

Et je pense qu'aucune des suspensions que tu as mentionné n'est homologuée en belgique.

je pense que des koni sont homologué mais je ne sais pas les quels.
j'ai aussi pensé au TEIN SS, mais je ne suis pas sur.
et peut etre les bilstein PSS.

J'ai eu des AGX (ressort, je n'en sais rien) sur la Del Sol que j'avais achetée d'occas et les suspat étaient homologuée.
Grâce au TÜV, on arrive à faire homologuer pas mal de chose (non sans mal).

Contacter la DIV de Bruxelles pour avoir l’équivalent du TÜV (de la part de la GOCA) en payant (évidemment) et ensuite, un CT spécial tuning.

super l'info, je te remercie!
donc je dois sonner a la DIV a BXL et simplement demander l'équivalent du TUV pour les kayaba AGX et ces bon?
ça parrait fort simple pour la belgique
et tu penses qu'on peut faire ça avec beaucoup d'autre pieces?

Pour peu que tu aies le TÜV, ça doit être jouable.

Mais c'est pas toujours donné.
Je pense que pour les ressort Eibach par exemple, le papier revient à 50 € + le passage du contrôle technique + les frais de pose du matériel par un garage homologué (il y a un formulaire à remplir et à faire signer par le garage).
Ou alors, tu connais un garagiste sympa.

on va dire que je connais un garagiste sympa, mais j'ai aucun papier avec mes AGX.
il ne me reste plus qu'a commander mes TEIN

Dans ce cas, j'risque de faire appel à toi si ils me font chier avec mes Eibach.

Mais avec les Tein, tu as un TÜV avec ?
J'pensais pas.

mais ici j'ai pas de papier TÜV avec mes suspensions.
ci l'ancien proprio ne la plus, on sait le redemander quelque par?

Je pense que avec le n° de série des ressorts, la DIV devrait te ressortir ça.
Mais sans certitude...

Mais en cas de ressort Eibach par exemple, on sait les retrouver sur le net (tout simplement sur IL).

mais moi ces pas les ressorts, ce sont les amortisseurs.
et comme ils les vendent chez ILM, je peux peut etre leur demander pour un certificat TÜV.

Ca ne coute rien de demander.