Hello,

Ma NA à 127000 km et je vais bientot changer les amortisseur par des KYB AGX avec ressorts d'origine.
Commet savoir si je doit aussi changer les coupelles, car ça fait comme même 400€ en plus à débourser !

c'est foutu différemment sur NA, il faut racheté les coupelles complètes
en effet ça gonfle la note d'acheter tout le bloc, sur NB tu as que des caoutchouc, ça vaut trois fois rien
c'est la bonne occasion pour passer a des modèles NB

Sur ma NB qui a environ 120 000km il y avait que les caoutchouc avant coté échappement qui étaient craquelé, les autres étaient comme neuf.

Je peut mettre des coupelles de NB comme celle la ?
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1166

Car ça coute beaucoup moins cher du coup !

Euh sinon tu peux acheter sur oscaro des coupelles KYB.

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm5077-2726619-1180-p

C'est ce que j'ai acheté pour ma seconde miata

C'est une version pour Miata avec ABS mais moi je n'en n'ai pas...
On peut pas mettre ce de NB du lien MX5parts ?

Si, sauf que le lien que tu mets ce n'est que la coupelle métalique, sur NB le systeme de coupelle est fait de plein de petites pieces, il y a un spacer, deux silent bloc et cette coupelle.
Il te faudra donc acheter beaucoup plus de pieces et elles ne sont pas facile a trouver.

Canaille doit encore avoir des coupelles de NB completes (avec tous les petits trucs) a vendre.

Par contre qui dit passage en coupelle de NB, veut dire amortisseur de NB et ressort de NB.
Donc il te faudra aussi changer les amortisseur par des plus courts idéalement (les ressorts d'origine de NB sur une NA va rendre ta voiture plus haute qu'avec les ressorts d'origine de NB).

Donc AMHA, a moins que tu ne cherches délibérément a passer sur une jambe de force de NB (ce que j'ai fait par exemple), achete des coupelles KYB chez oscaro, c'est moins cher.

Okay merci du conseil !
Ques ce que ça va changer niveau conduite/tenue de route ?

avec les amortos de NB tu sera moins vite en buté.
leur débattement est supérieur a celui de la NA.

Et ça n'a d'importance que si tu la rabaisses ou si tu fais de la piste, sinon, le débattement des amortos arrière est (AMHA) suffisant...

Je remonte en hauteur d'origine donc je pense rester sur des ressort et amorto de NA.
Je Me demande juste si le lien oscaro est bon pour une NA sans ABS ?

c'est bon ça ?
http://www.mister-auto.com/kit-de-repar ... M5077.html
ou
http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... m5077.html

Il appelle ça kit de réparation ???

Oui c'est ca

35€ pièces ça me va beaucoup mieux !
Ça change quoi niveau conduite ?