Je viens de faire faire la geometrie av/ar sur ma NB 1L8
Sur banc Bem MULLER (35euros hors reglages mecanique)... en rentrant le modele : y a une grosse MX5 rouge qui apparait sur son ecran
Resultat : Ma NB est dans les tolerances des données constructeurs ... donc pas bougée depuis 2 ans.

Suite à la reflexion du controleur " C'est genial sur les MX5 c'est reglable de partout !!! " ce que je savais ... la question est : Pourquoi MAZDA donne la possibilité d'etre enormement reglable ? Et, y a t-il des reglages differents du constructeur qui ameliorait la tenue de route, cap, virages... ou ce n'est necessaire que lors d'utilisation de rabaissement ou modif de dimension des roues ?

moi aussi ça m'intéresse vu que je dois bientôt faire la géométrie.
Si il y a des tableau constructeurs avec différent réglages ça serait cool.
Le seul truc que je sais c'est que plus il y a des chasse mieux ça tient le cap a haute vitesse mais après le carrossage et compagnie je ne connais pas l'effet de ces réglages

Les tolérances Mazda sont trèèèèèèès larges, donc tu peux être dans les chiffres mais avoir une tenue de route merdique

Ex de carrossage AV pour distance entre le pneu et le bord de l'aile de 348-357mm (on a différentes valeurs selon la hauteur de la caisse). Valeur Mazda issue du manuel d'atelier: 0°24' +/- 45'

Grosso modo, tu peux avoir -0°21' d'un côté et + 0°50' de l'autre, pour Mazda, t'es dans les côtes

Vu de derrière, ta voiture va ressembler à ça /-----/ Il faut que le gars règle des valeurs identiques des 2 côtés. Normalement le techos t'imprime un rapport avec les valeurs avant/après

Cf celui que j'avais eu



Stef

Parce que Mazda a conçu la Mx-5 comme une vraie petite voiture de sport


Bien sûr, tu peux avoir +/- de stabilité en ligne droite à haute vitesse, un comportement +/- incisif en courbe, une réactivité +/- forte au volant, etc etc... Il y a un gros topic là dessus, avec des explications, et des valeurs génériques à utiliser pour un comportement "route sport", ou un autre axé "piste", issus de longs retours d'expériences, auxquels il faut se fier, car à jouer à l'apprenti sorcier avec ces réglages, y a surtout moyen de faire n'importe quoi et de finir dans un mur ou une glissière de sécurité

Stef

pas que les MX5, la plupart des mazda (eg la "3" ) sont réglables de partout.

Concrétement, là ou avec un 206 tu changes 2 demis train ar à €€€€€ pour cause de rippage excessif au CT, sur une mazda, tu fais une géo complète à 80 € et basta

je vous scan ma geo ce soir ... vous me direz quoi .... parce que je me doutais que les tolerances etaient larges ... et j'aime pas l'a peu pres
Ceci dit au niveau de l'usure des pneus c'est bien uniforme : est que c'est bien ou est ce que sur une MX5 je devrais bouffer des interieurs comme une BM (enfin ptetre pas autant quand meme )

Sinon, si on demande au technicien un reglage particulier (en dehors des données constructeur) voudra t-il le faire ?

Je ne sais pas si les valeurs fournies sur le forum sont hors valeurs constructeur, j'en doute fortement

Normalement, si tu te pointe avec tes valeurs, je ne pense pas que le techos refuse de le faire (à moins que ce ne soit du grand n'importe quoi et que tu risque de te tuer en sortant de son garage, auquel cas il pourrait être responsable)

Stef

5 pages intéressantes -> viewtopic.php?f=16&t=262 (NA/NB/FL, même combat)

C'était mon cas (carrossage negatif hors tolérance mais symétrique D-G)

Le technicien a juste indiqué sur la facture:

"valeurs de géométrie hors tolérances constructeur sur demande du client" mais n'a pas posé de pb à les mettre.
Celà dit, c'était les valeurs de Tonioo, c'est assez cohérent, jsute un peu plus aggressif que les valeurs d'origine

il m'est déjà arriver de me faire méchamment envoyer balader chez profil + parce que je voulais des pneu hors tolérance constructeur pour ma moto (qui d'ailleurs ne roulais que très peu sur route) alors demandé des réglage de géométrie perso ça me fait peur

Ils prennent pas de risques les vendeurs, c'est limite si faudrait pas signer une décharge de responsabilité devant un notaire

je voudrais aussi en faire une sur ma NB histoire de voir où elle en est depuis 2000
question bête : chez qui la faire faire ? y a t il une "chaîne" plus efficace que d autres

Pour ce qui est de la Belgique, pas forcément...
Je me suis rendu chez un vendeur de pneu, je lui ai demandé une géo et il a été incapable de me régler mon carrossage et m'a assuré que ce n'était pas possible.

Sur ce, j'ai été chez l’équivalent belge de Norauto et là, j'ai eu droit à un réglage en bonne et due forme (même si j'ai du insister un peu pour les valeurs perso).
Par contre, il leur a fallu 1h30 pour faire la géo.

moi je vais au comptoir européen du pneu a wanze .
le mecano est super sympa, il explique bien tout, reglage au top et rapide.
au total j'en ai eu pour 50€.

merci les amis belges.... mais j'suis en France moi

sinon les frenchisss vous allez où pour une bonne géométrie vous ????