Bonjour,

ceux qui ont suivi ma présentation savent que j'ai une NA rabaissée comme ca:



après avoir regardé de plus près j'ai découvert que les amortos sont des mazda d'origine (pas des bilstein) avec des ressorts blancs dont j'ignore la marque.

Vu que la taille des pneus ne m'aident deja pas a avoir un confort optimal j'aimerai bien avoir des combinés filetés histoire de remettre la voiture en réglage stock + dureté soft quand je prends l'autoroute, et la mettre en -3.5 pour le look et dureté moyenne pour la piste.

Donc j'ai vu ca chez mx5parts: http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1066
je connais pas du tout cette marque ni ce que ca vaut? des avis?

Sinon va falloir que je pense a des jantes plus légéres pour la piste... les minilites?

Voilà voilà... ah oui, au niveau des coupelles j'ai vu que c'était préférable de les changer, mais quel modèle prendre sachant que je n'ai pas l'ABS?

Merci à tous!

Dans la gamme GAZ, les gold PRO reçoivent bien plus de commentaires positifs ! Pour la différence de prix, c'est pas la peine d'hésiter si tu veux du GAZ ...

bah je veux pas spécialement du GAZ mais un combiné fileté qui me ruine pas et qui soit pas non plus un truc tuning bas de gamme

J'ai vu qu'il y en avait aussi chez fllyin mazda avec un bon rapport qualité/prix...
ici: http://flyinmiata.com/index.php?deptid=5635&parentid=0&stocknumber=13-16210%20%201990-97
en plus les butées de conversion NB sont fournies! mais ils ne sont pas réglables en dureté comme les GAZ
bref je suis perdu!

Aux US ils ont une bonne reput'. Ils sont fabriqués en hollande par V-MAXX. Ils ressemblent aux combinés standard de V-MAXX mais avec un tarage spécifique pour FM. Normalement ils ne sont dispos qu'auprès de FM. Ils faut donc ajouter le transport et 25% de douane ... Ce qui peut faire cher au final

merci pour le retour
alors je suis d'accord avec toi mais sur le site de FM ils disent que comme c'est fait en Hollande ils peuvent faire des livraisons direct usine pour les européens... donc pas de douanes because schengen... non?

Tiens ... Je savais pas. Du coup, ça peut être intéressant !

C'est plutôt Rome que Schengen!

Schengen institue la libre circulation des personnes et des marchandises, donc l'abolition des barrières douanières.
Rome a créé les instituions chargées de gérer l'évolution de ces régles et leur application

+1, excellente remarque, je n'avais pas vu ça

Bah ouais du coup ils sont carrement interessant!!
pour $700 (soit env. 500€) t'as 4 amortos avec ressorts, cache poussiere et les butées NB pour conversion sur NA...
et rien que les butées NA d'origine c'est dans les 80€ pièce.. donc bon ca calme!

Mais j'ai lu 2 ou 3 trucs sur les V Maxx et apparement la version FM est top mais un peu dure en amortissement... donc ca répond pas tout a fait a mon cahier des charges un peu plus confort. Du coup j'avance pas là! je reste sur les gaz gold ou bien direct sur des bilstein (koni c'est plus cher je crois)

Le kit sport de Koni est plus cher et réputé plus ferme qu'un couple Bilstein / eibach ...
D'après ce qu'on peut lire un peu partout aux US, les V-Maxx FM sont loin d'être inconduisibles sur route. Mais c'est vrai que si t'as pas besoin du réglage en hauteur, un kit Bilstein + Eibach (complété éventuellement plus tard par des grosses barres anti-roulis) peut être vraiment bien niveau perfs / confort ...

Schengen ou Rome, peu importe mais pour ce qui peut être livré par la hollande, c'est leurs coilover ? ressorts ? amortos réglables tokico ?!

quoi t'aime pas l'europe?
c'est les Vmaxx qui sont fabriqués en Hollande et donc ils sont livrés directement depuis l'usine au lieu de passer par chez FM