justement !

Les centrages (bague sur le moyeu, usinage du disque, etc.) ne servent qu'à l'alignement.
Une fois serré, c'est le serrage qui empêche le glissement des surfaces de contact jante/disque et disque/moyeu.

Sinon, au premier freinage, ce seraient les goujons qui empêcheraient le moyeu de tourner dans le disque

Donc t'es en train de me dire que j'ai pas besoin d'acheter de bagues ...?

C'est ce qu'il dit oui, ça sert à rien du tout sur les voitures qui ont des goujons pour monter les roues. Comme la Mx5 quoi .

Merci les gars j'ai économisé 15€

Je vais en prendre quand même, ça me facilite le montage.
J'ai des jantes en 65 mm d'alésage, pensez-vous que des bagues en 65.1 54.1 sont compatibles ?

Oui.

T'es sûr? parce que 65.1 sur du 65 à moins qu'il y ai du jeu sur la jante, en théorie ça passe pas

Sinon, j'ai bien trouvé du 65 54.1 mais sur des sites étrangers.

Ah oui désolé j'ai lu trop vite.
Ça ne fait que 0,05 mm au rayon, si elles sont en plastique,je pense que ça devrait le faire.

C'est toi qu'il l'a mesuré le 65,1 ?

non, j'ai pas de pieds à coulisse, mais sur le site rays l'alésage est donné à 65mm

c'est pour ces jantes làhttps://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=83&t=39701&p=16200320#p16200320

Sur ce site j'en ai trouvé en 65, mais le prix pique un peu
https://www.circuit-sports.com/products/altrac-hubcentric-wheel-rings-ssr-rays-gramlights

Ok.
Vu le prix des bagues chez drift shop je tenterai le coups de mettre du 65,1

oui, tu as raison, au pire si elles sont en plastique je peu les rentrer en force.

En attendant je vais essayer sans bague,

Ces bagues n'ont aucune utilité mécanique;elles facilitent le montage des roues;mais au démontage,elles se démanchent de la jante deux fois sur trois,mêmes collées à la cyanolite.

Un coup de papier de verre et ça rentre.

Sinon pour l'utilité je sais pas trop car perso je vise les goujons pour positionner la roue. Mais j'ai jamais eu de souci avec les bagues donc je les laisse...