Hello,

Je crois que pour une fois je peux avoir un coup d'avance sur juju.com.

Que pensez-vous du kit IL Motorsport de renforts de la caisse? D'après ce que j'ai lu sur miata.net, les retours sont plutôt positifs. Le surpoids est de 6 kilo, surtout sur l'arrière. Ceci dit, cela abaisse aussi le centre de gravité en meme temps.

Les pistards, qu'est-ce que je peux espérer comme gain sur la piste (je ne parle pas forcément du chrono) ?

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... fe17f33a20
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=331181


Cela me semble un excellent complément au kit suspension de Flyin Miata.

Merci,
David.

PS : J'ai une NC 2.0 performance

selon ton auto tu peux l avoir dessus "presque identique " d origine

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. Tu parles des pièces MazdaSpeed?
Sur ma NC j'ai déjà des renforts d'origine, ceux de ILM sont plus rigides, surtout à l'arrière j'ai l'impression.

les séries spéciale ont souvent des renforts de chassis d origine qui ne sont pas présent sur les versions "standard"

Je n'étais pas au courant, j'avais l'impression que les séries spéciales ne jouaient que sur les peintures.

Serais je le seul en France à rigidifier une NC? Ca ne fait pas de mal, mais personne ne voit d'intérêt?

La BAR déja est d'origine sur les 2L depuis le lancement de la NC

Heu franchement celle d'origine n'apporte pas quelque chose d'extraordinaire même si c'est effectivement pas mal .. mais il y a beaucoup mieux... regarder l'annonce de NSV sur la HKS Kensaï et la vous sentirez la différence mais couplé avec des barres anti roulis ce qu'il faut faire en premier !

Le set proposé sur Il ou Mx5 Parts est pas mal et pas cher mais en plusieurs morceaux et lourd (makaku en est équipé et en est malgré tout hyper content)... même si la rigidité est là, il y a encore une fois bien mieux certe à plus cher mais l'enjeu est important quand on veut optimiser son chassis... il ne faut pas mégoter..

Bref, je partirai plus sur du MazdaSpeed, Beatrush et/ou voir Mx5 Légend avec du Ultra Racing

J'ai bien vu l'annonce à propos de la barre HKS Kansai, mais pour 150€ de plus, je me pose la question d'acheter le kit ILM qui va rigidifier toute la caisse (devant, milieu & arrière), et pas que l'avant.

De plus, la barre Kansai est imcompatible avec un compresseur (mon vieux fantasme. ).