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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 19:42 
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Inscription : Ven 12 Août 2011, 10:41
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Demain je monte avec Cherub des BC racing (combinés filetés).

Et comme j vais me baser sur la longueur de mes origines qui sont encore bon pour le rabaissement,
j'aimerais savoir jusqu’où je peu descendre sans risquer de toucher tout le temps (Belgique :) )

Je pensais faire -3 cm ??? Votre avis ?


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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 19:49 
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-3.5cm c'est bon.
on commence a quelle heure?

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 20:06 
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-3.5 c est pas de trop, j ai pas envie de rester coincé sur le premier ralentisseur :) ????

Dis tu vis sur le forum LOL ?

Pour l'heure je vais voir à quelle l'heure je me réveille :) je te sonne. Mais je pense que 10h c 'est bien. Puis je vais ranger un peu le garage pour pas qu'on soit coincé sur les côtés (je préfère le faire chez moi ;) j'anticipe ta question)


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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 20:30 
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-3 c'est le grand max à mon avis, 2,5 serait parfait ;)

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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 21:05 
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Stoooooop :D

Des BC sur NB Fl, vous pouvez prendre les mesures avant/après bien sur mais aussi la position par rapport au réglage au plus haut ??

De ce que j'ai pu trouvé (revendeurs, bc France, forum), d base c'est réglé dans les -20, y a 40 de course mais sans savoir si c'est juste vers plus bas, et c'est la même ref NA/NB donc risque que. E soit plus bas sur NB, ce qui semble confirmé par les photos de saxoinblack... Bref je souhaite, je veux, j'exige des mesures :aie:

Version avec Silentbloc, pas les rotules ? (BR-R*? )

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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 21:28 
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je plussoie, on veut le plus d'infos possible siouplé !!

Neobob et Yäz, pitêtre futurs BC_userz

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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 21:53 
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Si j'oublie pas je ferais des mesures avant, puis après ;)


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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 21:59 
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On compte sur toi ! :jap:

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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 22:17 
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Mais ouai ! Et cherub aussi hein, pensez y :jap:

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Message Publié : Mer 31 Oct 2012, 23:33 
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j'essayerai d'y penser, mais je suis un peu tete en l'air.

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Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 17:44 
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bon a mis -3.5cm a l'arriere et -3cm a l'avant.
vraiment surpris par la qualité de BC racing, vraiment top.

par contre, françois a eu un gros probleme pour remonter le boulon sur le pied de l'amortisseur.
a la main, le boulon prend et une fois qu'on veux le visser avec une clé a cliquet ça prend plus.
grosse prise de tete pendant une demi heure, jusqu'a se que françois se rende compte qu'il tournait dans le mauvais sens :aie: :ptdr:
premier ressentit, c'est beaucoup plus ferme!

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Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 18:14 
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Roh je viens de prendre un gros rond point mouillé et bien ça drift encore mieux !!! :beer:
Puis maintenant que je sais que j'ai un torsen, hein Julien !!! :ptdr:

Je posterais demain les mesures et des photos sur mon post dans show room.

Concernant les réglages on a regardé à l'avant je suis à 25 cliques et c'est vraiment dur, je vais assouplir tout ça mais concernant la qualité et la finition c'est vraiment très bien, c'est costaud et beau :ricane:


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Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 18:20 
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tu t'es pris le rond point de tihange?
et j'ai oublié ma veste chez toi.
le w-e prochain on remonte tes OEM sur la mienne pour le CT.
on prendra les mesures.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 21:04 
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nan mais vous avez mesuré ce que donne votre "-35" par rapport à ce qu'on peut régler comme position maximum ou non ?!! :etonne:

j'en connais un qui veux tester le drift en galettes :lol:

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Message Publié : Jeu 1 Nov 2012, 21:22 
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on peux aller de -1cm a peu pres a - ouf, au moins tout ça.
juste sur le pied de l'armortos on peux prendre 6cm, et on a pas encore touché au réglage de la coupelle.
ici on a pris -3cm a l'avant par rapport a l'origine.
maintenant faut attendre que ça se tasse un peu.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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