Salut les gars, c'est pas forcément le sujet du topic, on est là pour poster des photos après rabaissement, et donc ce serait intéressant que ça reste une "collection" claire et lisible de setups et leurs photos. Je vous invite à en parler sur vos topics respectifs, un topic plus adapté ou alors en ouvrir un nouveau.

Est-ce que des personnes ont déjà installé les suspensions Ohlins Road & Track pour NB/NBFL?
https://www.ohlins.com/product/road-track/mazda-mx-5-1989-2005-na-nb/

Mon souhait est d'avoir des suspensions de meilleure qualité, avoir un rabaissement mais pas de -30 comme avec le pro kit eiback + bilstein B8.

Oublie TA technix, essayé sur 106S16 piste les ressorts se sont comprimés et sont passés a travers les coupelles ... 1/2 plein tout est HS. Ceux arrière ( pas sur mx5 ) sont solides en revanche, pas de ressorts sur les 106 mais barre de torsion et antiroulis.
La conception est très " low cost " , rien que les coupelles, t'as peur de serrer et de les péter.

Pour info les B8 sont des B6 avec une tige courte , prévu pour des gros rabaissements -3 jusque - 5cms environ.
Pas de difference de tarage entre b6 et B8 , sinon faut prendre du " B6 tarage ferme " , la c'est ok pour rallye et scéance kiné
Les B6 sont retarables ( très cher ) et peuvent être utilisés avec des ressorts stock ou - 3cm max en gros, sinon faut passer en B8 tige plus courte.

Quand eibach par exemple mets -3cm sur les ressorts c'est une moyenne sur un véhicule, si tu es chargé , moteur + gros, finition differente , l'auto est plus lourde ou plus légère. Donc avec le meme matos tu peut avoir -25 a - 35mm max . Voilou ( sur certains sites d'ailleurs c'est noté -25 -35mm )

Si j'ai pu aider quelqu'un ...
Nota : Sur les ressorts de filetés souvent c'est un grade de dureté , genre 6 devant et 5 derrière , après y a plus soft et plus dur , selon les marques et utilisation on peut choisir . C'est plutôt dans les hauts de gamme a + de 1000euros bien sur .

Salut a tous
Ma NB possede des amortisseurs koni 8050 1043. L’ancien propriétaire l’avait achetée avec des ressorts courts, mais avait finalement remis les ressorts d’origine.
Aujourd’hui je trouve que ma voiture « tape » régulièrement en sortie de dos d’ane, meme a vitesse modérée.
Cela pourrait il être du au fait que les ressorts d’origine soient trop « mous »?
Les koni ont ils une utilité avec ressorts d’origine ?

Le proprio m’a aussi donné les 4 ressorts courts. Ils mesurent 27cm.
Si je les remets, de combien est ce que cela va me rabaisser la voiture (je ne trouve pas la longueur des ressorts d’origine hors compression pour voir le delta)?
Je ne souhaite pas poser la voiture par terre mais si je dois sacrifier un peu de hauteur au profit du comportement et d’eviter que ca ne tape, je suis ok!

Tu n'as pas de ref sur les ressorts que l'on t'a donné ?

Je vais regarder ce soir dans les factures, si ils y figurent....

ils sont bleus...(je ne sais pas si ça aide...si ce n'est qu'ils font aller moins vite que les rouges )

H&R probablement mais tu devrais voir une inscription dessus.

OK je vais regarder ce soir

Les Koni steet 8050 n'ont pas la réputation d'être très solides surtout avec un véhicule rabaissé ( expérience sur coupé 406 )
Tes amortisseurs koni sont peut être morts et ne remplissent plus leur rôle .

Hello
Alors les ressorts sont des koni 1020 6073
Et les amortisseurs ont environ 25000km. Lorsque j’appuie sur la voiture elle remonte normalement et ne « pompe » pas.
Du coup avez vous un avis ? Devrais -je remettre les ressorts koni?
Et de combien cela rabaisserait il la voiture?

Il faudrait connaitre les caractéristiques des ressorts Koni et je n'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de possesseurs de mimix avec ce type de ressort

Les ressorts et les amortisseurs ont été achetés directement chez koni, qui semble les vendre en pack « sport ». C’est tout ce que j’ai trouvé… si quelqu’un a d’autres infos…

Et ces ressorts de 27cm, de combien rabaisseraient ils la voiture par rapport aux ressorts d’origine ?

-40mm apparemment.

https://thmotorsports.com/94765-koni-sport-spring-kit

A utiliser de préférence avec des amortisseurs Koni sport

Oula, -40mm c’est quand même beaucoup pour un usage a peu près confortable non? Ca passe encore les ralentisseurs ?

Auriez vous une idée de ressorts plus fermes a monter sur mes koni sport, avec rabaissement de -25 maxi?