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| NA, géométrie carrossage en butée ! https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=17576 |
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| Auteur : | Lionel de Genève [ Dim 21 Avr 2013, 23:50 ] |
| Sujet du message : | NA, géométrie carrossage en butée ! |
Hello... dans le cadre d'un "redressement" vers 1.0 du carrossage arrière (NA 1989) qui etais à plus de 3, il semble que je soie en buttée à 2.38 .... d'autre expérience ?, des solutions ? je précise aussi que je suis fortement rabaissé  Amitiés Lionel |
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| Auteur : | Alex31 [ Lun 22 Avr 2013, 06:39 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
C'est directement causé par ton rabaissement [et parfois bridé par les biellettes courtes...] Lorsque j'avais rabaissé ma 328i e46 de 9cm ...je pouvais pas faire mieux qu'un carrossage à -5  A partir de là, il est impossible d'obtenir un carrossage "gentil" car la "géométrie" des organes du train est faussée [sortie de diff très basse MAIS angle des triangles très haut -> ça bloque 
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| Auteur : | Lionel de Genève [ Lun 22 Avr 2013, 10:08 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
oui, mais pour certain modèle (par ex Honda integra), il existe des kit pour palier à ce soucis.... cra là à -2.39 je passe pas "la visite" comme on dis chez nous
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| Auteur : | pandax [ Lun 22 Avr 2013, 17:03 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Pas de kit sur MX J'avais déjà chercher, et il n'existe rien qui va dans ce sens ... Moi j'avais eu le probleme inverse, rabaissé à -3, impossible de mettre plus de 1.3° de carrossage à l'arrière  Le mec qui m'a fait ma géo m'a soumis 2 hypostèses : excentriques trop rouillées ou SB hs ... N'ayant pas de réelle nécéssité d'avoir plus, je n'ai touché à rien. Mais tu peux creuser cette piste là .. 
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| Auteur : | Lionel de Genève [ Lun 22 Avr 2013, 17:33 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
merci Pandax, mais ... j'ai affiné mes recherches, et je crois finalement avoir trouvé quelque chose  http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=36500 ou moins cher.... http://www.ebay.com/itm/ADJUSTABLE-REAR-UPPER-CAMBER-CONTROL-ARM-KIT-90-05-MAZDA-MIATA-MX-5-MX5-SILVER-/350772318140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMiata&hash=item51aba8cfbc&vxp=mtr |
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| Auteur : | stan69 [ Lun 22 Avr 2013, 17:46 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Tu as aussi cette version >>> http://miataroadster.com/awr/awr_adjust ... 63021.aspx |
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| Auteur : | Kara [ Lun 22 Avr 2013, 19:32 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Il faudrait qu'un connaisseur en trains roulants passe ici, mais il me semble que le souci de carrossage concernent les voitures nases telles que les BMW et les Honda Integra.  Les MX5, qui ne sont pas des voitures nases  , ont des trains à double triangulation, qui n'induisent pas de variation de carrossage en fonction de la hauteur de caisse.A vérifier, j'ai ça en tête mais je suis pas du tout un spécialiste... 
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| Auteur : | M@c [ Lun 22 Avr 2013, 19:41 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Les Honda Integra sont aussi en double triangulation à l'AV. La différence avec les MX-5, c'est qu'il n'y a pas de réglage possible. D'où la necessité d'un camber kit
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| Auteur : | Ben006 [ Lun 22 Avr 2013, 19:43 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Kara a écrit : ont des trains à double triangulation, qui n'induisent pas de variation de carrossage en fonction de la hauteur de caisse. A vérifier, j'ai ça en tête mais je suis pas du tout un spécialiste... au contraire, on prend plus de carrossage a l'enfoncement
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| Auteur : | Yo [ Lun 22 Avr 2013, 19:55 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Kara a écrit : Il faudrait qu'un connaisseur en trains roulants passe ici, mais il me semble que le souci de carrossage concernent les voitures nases telles que les BMW et les Honda Integra. Les MX5, qui ne sont pas des voitures nases , ont des trains à double triangulation, qui n'induisent pas de variation de carrossage en fonction de la hauteur de caisse.A vérifier, j'ai ça en tête mais je suis pas du tout un spécialiste... Ca c'est valable lorsque les triangles inf et sup ont exactement la même longueur, ce qui n'est pas le cas des mx5 mais j'aime bien ton explication 
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| Auteur : | joeldc13 [ Lun 22 Avr 2013, 20:01 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
Lionel de Genève a écrit : merci Pandax, mais ... j'ai affiné mes recherches, et je crois finalement avoir trouvé quelque chose http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=36500 ou moins cher.... http://www.ebay.com/itm/ADJUSTABLE-REAR-UPPER-CAMBER-CONTROL-ARM-KIT-90-05-MAZDA-MIATA-MX-5-MX5-SILVER-/350772318140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMiata&hash=item51aba8cfbc&vxp=mtr Vérifie bien la taille de ces triangles et surtout leurs possiblités de réglages, ils sont fait pour donner PLUS de carrossage en général, pas moins |
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| Auteur : | Lionel de Genève [ Lun 22 Avr 2013, 20:19 ] |
| Sujet du message : | Re: NA, géométrie carrossage en butée ! |
pour ceux d'eBay... >>Corrects Rear Camber +/- 4 degrees, Rear Toe +/- 3 Degree |
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